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“这是真正意义上，浙江到上海的低空小巴士，我们飞行高度大概200米，乘客一路上用手机拍拍照，看着美景就到了浦东机场。”上海新空直升机有限公司董事长曹新田说，“乘客从星野飞行营地下飞机后，20分钟就可以到浦东机场航站楼。过去市民从海宁去浦东机场需要提前4个小时出家门，现在只要提前100分钟就够了。”

嘉兴市交通运输局副局长崔勤明说，嘉兴要开工建设平湖通用机场，谋划海宁、桐乡、海盐、南湖通用机场，开展低空应用推广，重点打造“低空+公共服务”“低空+医疗救治”“低空+物流配送”等应用品牌，加快探索“低空+载客运输”新业态，探索在嘉兴运河、乌镇、凤桥、盐官、新埭等区域，开展空中观光、空中观潮、航空运动、航空培训、航空展览等特色低空项目，打造商业消费新场景。

眼下，长三角各地对于通用机场的建设规划日益加快，助力低空经济发展。比如《浙江省交旅融合高质量发展行动方案(2024—2027年)》指出，到2027年，A类通用机场数量力争达到20个，实现浙江11个设区市A类通用机场全覆盖；《江苏省中长期通用机场布局规划(2018—2035年)》提出，到2035年，将建成35个通用机场。(完)

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作为新一代的移动通信，6G在5G的基础上有很多更高的要求，比如更高的运动速度、峰值速率、区域流量，更低的时延，更高的可靠性和定位精度。邬贺铨在发言中讲到，具备这些特殊要求的场景，在时间和空间上都是小概率事件。针对某一个用户不需要同时满足这些能力，也不见得在一个终端、一个频段上保证这些要求，而应该考虑不同频段上的适应。

“6G的其他终端数量将来会远远多于手持终端，而且未来6G终端更多情况下不是联网的，因为AI的能力和算力下沉到终端，大的算力很多时候都是离线，不需要通过无线信道传输高带宽的流量。”邬贺铨认为，未来的6G终端应该是多样性的，一般终端只需要支持大众的刚需，对于一些特定要求的应用，可以通过手机短距离通信连接到固定网络或者边缘计算上获得计算能力。

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二是强化口岸实际监管。充分发挥非侵入式机检查验设备效能，对来自重点国家(地区)、重点口岸的货物、物品加强机检检查；深化智能审图系统应用，不断提升智能审图对枪支及散件的智能识别范围和精准性。2024年1至10月份，全国海关口岸监管部门在进出境环节共查发枪支情事588起，其中，查获火药动力枪8支，气动力枪32支，枪支零部件4361件。

三是提升口岸监管查缉能力。组织开展专题业务培训。收集整理海关涉枪爆查缉经验和典型案例，下发各直属海关，实现查缉经验共享。组织开展全国海关口岸监管系统机检审像岗位业务练兵和技能比武，全面提升口岸一线关员对枪支爆炸物品的查缉能力和水平。四是保持打私高压态势。深化破案攻坚，坚持“打团伙、摧网络”的工作思路，不断总结战术战法NG.28.66，探索“联合研判、集中收网、滚动打击”的缉枪工作模式NG.28.66，严厉打击枪爆物品走私违法犯罪行为。