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21日，广东海事局南海海巡执法总队“海巡09”轮联合汕尾海事局“海巡0941”“海巡09642”、汕尾海洋综合执法支队“渔政44611”等船艇，与无人机组成联合巡航编队对汕尾海域开展海空立体巡航执法，重点检查碣石湾海域、海砂开采作业区、海上风电场、南北航线习惯航路等水域，规范船舶通航秩序和海上作业秩序，同时结合商渔共治三年攻坚行动部署要求，强化商渔船活动密集区水域巡查，做好安全宣传教育工作，防范商渔船碰撞事故发生。
22日，“海巡09”轮靠泊汕尾红海湾电厂码头期间，汕尾海事局联合南海海巡执法总队组织开展“海事船艇开放日”活动，邀请汕尾市委和市政府领导、共青团汕尾市委领导、汕尾市海上搜救分中心各成员单位青年代表等30余人，实地参观“海巡09”轮并开展交流，零距离了解智能机舱系统、光电跟踪取证系统等先进仪器设备开云入口，听取海事部门对海事职责、保障水上交通安全和服务地方经济发展的介绍。其间，组织召开汕尾市海上搜救分中心成员单位座谈会，进一步推动成员单位间的沟通交流、协同合作，准确把握新形势下海上搜救工作的特点和规律，持续强化海上搜救应急能力和保障体系建设。
经过长达两周的艰苦谈判，大会就落实《联合国气候变化框架公约》《京都议定书》《巴黎协定》通过20余项决定，达成了名为“巴库气候团结契约”的一揽子平衡成果，特别是达成了2025年后气候资金目标及相关安排，设立了到2035年发达国家每年至少3000亿美元的资金目标及每年至少1.3万亿美元的气候融资目标，用于支持发展中国家气候行动，同时完成了《巴黎协定》第六条国际碳市场机制运行细则，并就减缓工作计划、全球适应目标等作出安排，进一步巩固了全球绿色低碳转型的大势。
中方呼吁各方坚持多边主义，按照“共同但有区别的责任”原则，在《巴黎协定》基础上确保行动不倒退。中国作为负责任的发展中大国，无论国际形势如何变幻，将始终坚定与各方一道推动气候变化多边进程和国际合作，继续实施积极应对气候变化国家战略，落实碳达峰碳中和目标，广泛开展气候变化南南合作，为其他发展中国家应对气候变化提供力所能及的帮助，为全球绿色低碳、气候韧性和可持续发展作出贡献。
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“我热爱自然关爱环境，他正好研究经济领域，我俩就一拍即合，想做一个校园碳市场的项目。”叶礼思齐说，“提到碳市场这个名字，第一印象肯定是关于企业的碳交易，肯定不会想到学校，但碳市场这个概念其实挺适用于校园的，作为一个学生能做的减碳行动其实很有限的，但中国的学生这么多，加在一起就会产生非常大的影响。通过让学生在减碳的同时给予他们一定的奖励，让学生之间形成一个绿色的竞争，然后再让学校之间去竞争，我觉得是一个有新意的尝试。”
叶礼思齐认为：“作为一名高二生，我没有办法去预判我的未来，因为未来发生的事儿可能性太多了，但是我们能做的是，我们可以带动身边的同学提升关注环境、关注气候变化这件事情，提升大家的意识，为我们国家、社会做我们能做的贡献。未来如何不重要，重要的是脚踏实地，目前能看到什么，就尝试去带来改变，带来一些变化。”
谈及参加气候大会的感想，叶礼思齐说，整个观念和意识得到了提升。“我们之前可能局限于中国，因为我们在国内，在高中阶段，不会接触到太多国际的事物，但来到COP29 之后，我觉得我的视野都得到了一定的开阔，”他指着周边的展位说，你看这些展位，这些会场，我随便走进去，听到的都是这个领域最前沿的内容，这让我有机会获取更多的信息，助力我们的“碳点计划”。
“零碳校园”是什么？杨保成说开云入口，最容易想到的是，实现可计算、可衡量、可检测的零碳排放。“我们的目标是2034年开云入口，学校50岁生日时实现（这一目标）。但 ‘能用钱解决的问题都不是大问题’，零碳不是目的开云入口，怎么让可持续理念成为学生价值观念的一部分，影响未来生活的每个细小的决策，并能影响他周围的人，同时还要解决最现实的问题——找到好工作，这是最难的。”
“我们要求企业在实施项目的过程中让老师和学生参与，从设计到施工，必须让学生参与；第二，四年产教融合型，简而言之就是跟产业发展紧密相关。”杨保成说，“举个例子，我们要建设光伏电站，并改造校园能源管理系统。我们了解后发现，优秀的能源管理公司，要解决的任务就有几十上百个，完成任务需要储能系统工程师、智慧电网工程师、能源数据分析工程师、智能计量系统工程师、能源系统集成工程师等等，岗位数量成百上千，如果是整个行业则以十万计，都是高质量工作机会。”
参加气候大会时，杨保成说，他也在寻找机会，这个机会既是对学校的开云入口，还是对学生的，又是对绿色产业相关学科设置的。对学校而言，希望能借助气候大会找到更好的技术提供者，包括合作方，让学校在绿色校园建设过程中，可以走在前列。对学生而言，他也希望在青少年教育方面，学习国际上好的做法。在他看来，绿色校园建设最重要的是让生活在校园里的学生可以天天看到这些项目，感受到这些项目，学生们具备了绿色的环保理念，未来走向社会开云入口，才会成为绿色理念的传播者。
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尝试了20分钟，我已经冻得头皮发麻。每一次被掀翻后，再调集我的能量重新尝试，每次尝试的间隔越来越长。我开始在那自顾自地说遗言，我可能要交代在这了。最后，是橡皮艇上的椅子救了我的命。如果没有那把椅子，我爬不上船。椅子的作用是相当于有个抓手，我才能使劲爬上去。登岸后，橡皮艇上其他的行李都没有了，只有一把椅子。
9月22日左右，因为台风天气，我从九江长江大桥下面过，感觉风很大开云入口，江面浪头都打卷了。一般长距离的河里都是上行风，是从下游往上游的逆风，所以，迎面风吹得我无法前进。远远地我看到，九江那边的堤岸修得非常好，下面有很多护堤石，后来风浪把我吹到了护堤石旁，船的尾鳍也断了。尾鳍断了开云入口，船的方向就很难把握，当时只能上岸。上岸后，我在九江停了两天，让橡皮艇厂家给我发了新的尾鳍，等大风过去我再继续前进。
