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文星同志突破传统调研模式，亲身体验骑手的艰辛，以“沉浸式调研”精准捕捉算法规则压迫、车辆保障不足、小区通行障碍等行业痛点，体现了求真务实的工作作风。更难能可贵的是，他不仅“看见问题”，更推动解决问题，将个体困境转化为系统性服务优化方案。这种“从群众中来，到群众中去”的实践精神，彰显了基层治理中急需的共情力与行动力。他以自身实践证明，唯有放下身段、深入一线，才能真正扫除治理盲区，提升精细化服务水平。
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类似问题引起各方关注。今年初，金融监管总局等部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，提出深化新能源车险改革，优化产品服务供给，完善市场化条款费率形成机制，充分发挥新能源车险在损失补偿、风险减量、风险管理等方面的作用。今年1月25日，上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台上线，新能源汽车保险向实现“愿保尽保，凡投必保”迈出重要一步。
一些经销商也加快跟进。永达集团承诺，该公司官方认证新能源二手车的电池健康度均不低于80%，并附带电池性能保障。海尔集团旗下的卡泰驰也承诺，所出售的车辆若存在“结构性损伤”“火烧”“泡水”等情况，提供回购保障；用户购车后可享受30天整车保修、1年或3万公里发动机、变速箱、驱动三大系统质保。更多头部车企与经销商提供质保服务，也将促使中小车商向更高的标准看齐。
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