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金强记得，作为全国劳动模范，企业创始人冯根生在创业历程中，就发挥着老一辈劳动模范的老黄牛、拓荒牛、孺子牛“三牛精神”，为推动国药走向世界孜孜以求六十余载。“企业的发展壮大，和职工的辛勤劳动息息相关。多年来企业发挥劳模工匠业务专长、技术优势和传帮带作用，让更多技能人才在发展新质生产力中实现自我价值。”

以一技之长实现人生价值，亦是劳动者与社会发展的双向奔赴。如何让劳动者在奋斗路上无后顾之忧？针对劳动者普遍关心的经济待遇、社会待遇、权益维护等内容，《决定》都有明确规定回应社会关切。如在权益维护方面，《决定》规定健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社会保障制度，扩大失业、工伤、生育保险覆盖面。

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近日，习近平总书记在湖北考察期间，来到孝感市云梦县博物馆参观出土秦汉简牍展。习近平总书记详细听取简牍内容、历史文化价值和保护研究情况介绍，指出要继续加强考古研究，提高文物保护水平，为弘扬中华优秀传统文化、增强文化自信提供坚实支撑，让中华文明瑰宝永续留存、泽惠后人，激励人们不断增强民族自豪感和自信心。习近平总书记的殷殷嘱托，为我们深入推进历史文化遗产保护工作高质量发展、弘扬中华优秀传统文化提供了根本遵循。

简牍载春秋，文脉传千古。持续出土的文物器件和文献典籍，逐渐强化我们的历史意识，唤醒我们将传统文化还原为生动的先祖生活的实践智慧，连接上我们自身的血脉生命，实现古与今的生命贯通。西周国宝级青铜器何尊上的铭文“宅兹中国”，不仅肯定了作为地域中心的实体意义的中国，也塑造了作为精神向往的文明意义的中国。殷墟甲骨文不仅展现了中华文化根脉载体——成熟的汉字，而且依托这些文字保存了中华先民的精神世界与生活世界。银雀山汉墓同时出土了《孙子兵法》和《孙膑兵法》竹简，解决了孙武、孙膑是不是同一个人的历史困惑。《马王堆帛书》文献证明了“思孟学派”的存在，明确了千年来古人已经语焉不详的思孟五行的内涵。郭店楚简肯定了老子《道德经》的较早版本，海昏侯墓出土了失传的《齐论语》。云梦简牍不仅有古代战士的家书，还有为官之道的总结，环境保护的法律《田律》等。中华文明之所以能够延续五千年而历久弥新，一个很重要的原因是，支撑传统文明的生态环境至今仍然能够支撑现代文明。其中，环境保护的政治机制建设和法律的约束作用厥功至伟。出土简牍补充了历史记载中遗失的文献，复原了文化文明的历史图景。思想史的细节越来越精确，社会史的生命力越来越鲜活，文化史的底蕴越来越丰厚，文明史的连续性越来越突出，古人与今人的联系也越来越紧密。

如果说简牍文献的研究属于古典学的组成部分，那么，我们可以发现中国古典学有几个鲜明特点。第一，中国的简牍文献的丰富性、可信度为任何其他文明所罕见。地上与地下，文字与实物都能相互印证，许多地名甚至沿用了三千年未曾改变，这为我们建立中国古典学奠定了坚实的基础。第二，中国古典学所依托的中华文明没有中断，这使古典文明的时代价值更加凸显。中国古典学不是学者对一些已死的语言、文化、文明的客观性、对象性、知识性的研究；恰恰相反，文脉一贯、道统为一使研究者和研究对象之间存在着生命的连接。研究者就是被研究者，我们就是他们。研究不是研究研究者之外的对象，而是研究者的自我认知和主体意识觉醒。研究不是求知，而是文明生命的自觉赓续与复生。考古发掘和文献研究不是寻找逝去的古，而是接续当代的今米乐·M6官网登录入口，让古和今在当代时空——中国式现代化、中华民族伟大复兴的时代场景中——相互映照、交相辉映。由古，感知当代的历史纵深；由今，洞察文明的演进走向。

读懂简牍，我们就能够看见民族来时的路，能够抵达远方牵挂的家。《礼记》记载的婚丧嫁娶礼仪至今仍在发挥作用，《尚书》记载的“虞”官所对应的正是今天的政府环保职务，《庄子》记载的“监河侯”恰如今天的“河长”……述往思来，文脉悠悠，透过简牍文献，我们探究中国古典学的深妙，继而加深对一种文明类型的研究，研究结果能够为促进不同文明交流互鉴提供可信的学术学理支撑，丰富人类文明的百花园。

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澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，1至10月，国铁集团科学有序推进铁路建设，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，全国铁路完成固定资产投资6351亿元、同比增长10.9%，投产铁路新线2274公里。目前，全国铁路营业里程超16万公里，其中高铁超4.6万公里，建成投用铁路客运车站超3300座，其中高铁车站超1300座，路网规模质量实现重大跃升，为便利沿线群众出行、促进人员流动和产业聚集、服务区域经济社会高质量发展提供了有力支撑。

国铁集团相关部门负责人介绍，今年以来，国铁集团坚持联网、补网、强链，加强施工组织，强化安全和质量控制，落实生态环保措施，优质高效推进铁路规划建设，铁路现代化基础设施体系加快构建。特别是进入10月份，一批重点工程项目取得积极进展。宣城至绩溪高铁正式开通运营，潍坊至烟台高铁建成通车，集宁经大同至原平高铁全线进入联调联试阶段，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段、荆门至荆州高铁进入运行试验阶段，格尔木至库尔勒铁路（青海段）扩能改造主体工程完工，渝厦高铁重庆东至黔江段、南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段全面进入铺轨阶段，包头至银川高铁乌海黄河特大桥、成都至达州至万州高铁黄家山隧道等一批重点控制性工程取得重大进展。

该负责人介绍，国铁集团认真落实国家有关规划要求和设计规范，加强与各地党委政府沟通协商和有效联动，统筹考虑近期和远期需求，按照适度超前的原则，科学合理规划铁路线路走向和车站设置，今年以来，先后建成投用了武威东站、兴宁南、泸州东、永川南、惠农南、宁国南、招远等一批新建高铁车站，客流持续增长，运行情况良好。目前，我国高铁车站数量超1300座，年发送旅客近30亿人次，为服务人民群众便捷出行、促进人员资源要素聚集、助力地方经济繁荣发展发挥了重要作用。