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会议指出，10月以来酷游ku游备用入口二，全市经济延续总体平稳、韧性增强、态势向好的发展势头，整体表现好于预期。当前已进入全年收官冲刺、决战决胜的关键期，各区、各部门要精准对标，切实把压力挑战转化为只争朝夕的责任担当，把工作干劲转化为完成全年目标的实际成效。要聚力权重行业挖潜力，促进行业抓住窗口期发力冲刺，抓住回暖态势多作贡献。聚力关键企业抓增量，结合各行业特点分类施策，对平台企业、龙头企业等做好服务保障，用好全市经济运行调度问题发现和解决机制，复制推广各部门、各区的特色做法，努力取得更好成效。聚力重大政策添动能，对接落实国家一揽子增量政策，聚焦消费、投资和出口放大政策效应，加快推动各类稳增长保障政策见到实效，加快兑现对企业的支持政策，推动资源要素高效直达企业和项目。
会议原则同意关于推动市属国企加快发展战略性新兴产业相关政策并指出酷游ku游备用入口二，推动市属国企加快发展战新产业，是培育发展新质生产力、服务构建现代化产业体系的重要举措。要强化战略引导，针对堵点问题强化政策支持酷游ku游备用入口二，鼓励企业加快布局重点产业、重点领域、重点项目，引导国企聚焦主责主业发展战新产业。要打造科创核爆点，强化关键核心技术攻关，提升原创技术策源能力，超前布局未来产业和新赛道，全力做强创新引擎。要构建良好生态圈，健全孵化体系，打造产业集群，强化金融支持，更好促进科技、产业、金融高水平循环。
会议原则同意《关于进一步加强污水系统治理实施方案》并指出，要针对污水治理领域存在的问题持续发力、系统治理、标本兼治。要着力解决雨污混接和外水渗漏问题，全面推进新一轮普查和整治，健全长效管理机制酷游ku游备用入口二，避免回潮。要全力抓好系统性工程和补短板工程，聚力强化改革引领和数字赋能，立足解决深层次体制机制问题和行业未来发展，持续提高污水治理精细化、智能化水平。
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回顾过往20年，作为中国本土的合资企业，广汽丰田数次创造业绩奇迹，竖立了高起点、大规模、快产出、一步到位的行业口碑。成立以来，广汽丰田陆续建成五座工厂，总设计年产能达到100万辆。导入全球先进装备、丰田生产标准(TPS)、管理经验的广汽丰田，积极发挥自身“链主”的责任担当，称其建成的“丰田全球模范工厂”为国内汽车产业发展的“黄埔军校”并不为过，源于因丰田精益生产而生的高QDR品质基因，将高品质、高可靠性、高耐久性的价值亦为其产品“铸魂”数十年。
在中国市场，广汽丰田先后引进了凯美瑞、汉兰达等丰田全球经典车型。2022年，广汽丰田首次达成全年产销均突破百万辆的里程碑。但从2023年起，广汽丰田一定程度上忽略了未来产业方向，未能抓住国内新能源汽车市场崛起的机遇。今年以来，产业结构和市场格局经历的剧变，完全可以用超乎预期来形容，特别是新能源车型的渗透率更是前所未有。
20年的成果与沉淀，是广汽丰田面向未来的十足底气。铂智3X官方定位为广汽丰田的第一款新势力车型，展示出品牌对其竞争力的重建充满信心，也展示出积极应对市场竞争、接纳行业变革的诚意。其实，在此之前，作为品牌领衔的凯美瑞、汉兰达、赛那三款旗舰车型，均率先完成了智能化升级，换装了根据中国用户需求现地化打造的智能座舱，三款旗舰的“中国版本”始终是世界范围内智能化优化最完善的版本。
何况从数据上看，今年1至10月，广汽丰田累计销量63.38万台，稳居日系第一、合资前三。其中，电动化车型占比近了50%。今年10月酷游ku游备用入口二，凯美瑞零售销量超1.8万台，月销量持续攀升再创新高，进入了合资B级车销量榜前三；赛那已经连续五个月销量突破8000，位于MPV销量总榜第一；月销量相仿的汉兰达，86%都是混动车型。可以说酷游ku游备用入口二，三大旗舰车型在智能焕新之后的市场表现依旧强劲，稳居细分市场第一梯队。至少以目前的形势，回应外界的疑虑仍然绰绰有余。
在本届广州车展首次提出的“聚焦2030”，在官方语境当中，意味着商品企划、研发、生产、销售等各个领域的“全方位自立化”。广汽丰田执行副总经理文大力在11月13日举行的公司20周年纪念大会上称，广汽丰田希望推动“中国自研”策略，全面融入本土智能科技生态，并拥抱华为、腾讯、Momenta、小马智行、宁德时代、速腾聚创等本土科技“朋友圈”，加速“商品重构”，实现“智电突围”，努力追赶前期错过的市场节奏，积极应对智能化与电动化最为严苛的国内车市新格局。
预计明年第一季度，搭载一段式端到端高阶智驾铂智3X的上市，并且实现全国开城，意味着15万元即可触碰到Momenta5.0高阶智驾，其很有可能一跃成为这一级别最具性价比的纯电SUV，为这个消费者体量最大、市场竞争最大的细分领域带来了更多的选择。可以预见，未来一段时期的广汽丰田的产品风格，将在大厂传统的安全、安心的远程品质基础上，赋予消费者更高性价比、智能体验更先进的车型，以更加务实的姿态在电动化、智能化领域协同发力。
当然，在开发下一代的超级发动机、全固态电池、新一代插混动力总成方面，丰田的技术储备作为跨国车企的“传统强项”自然不必担心。多动力、多能源的技术路线，意味着在未来会有更多产品导入到广汽丰田生产和销售，产品开发的节奏也将由过去的接近三年缩短至两年以内，未来有望以每年两款产品的速度应对市场需求。据悉，至少在2025年年内，除既有的混合动力之外，广汽丰田全新动力形式产品的推出已成定局。
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本届海装展汇聚752家全球优质展商，包括壳牌、瓦锡兰、奥赛能、康士伯、美国船级社、意大利船级社等；举办超30场专业论坛会议、对接交易及系列科普体验活动；吸引海内外专业观众约3.5万名，其中境外采购商600多人。油气探测开发装备、船舶替代燃料、新型船舶动力设备、新型船体材料、水下通信、水下机器人、船联网、智慧海洋系统等超7000件产品亮相展会。(完)
