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11月15日的上海下着绵绵细雨，上海第二工业大学室内网球场也略有雾气，2025届高校毕业生“秋季校园招聘月”系列活动启动仪式暨新质生产力专场招聘会在这里举行。现场，夹着简历和企业传单的学生行色匆匆，不少企业也有员工手持介绍册半道拦学生。秋招已进行月余，学生在找好工作，企业也在寻找优质人才，正是“酣战”时。

小周和小郭是上海海洋大学的研究生，学的是电子信息专业，当日从临港来二工大。小郭告诉记者，十月找工作以来，已投出近两百份简历，笔试测评做了一次又一次，不少企业在笔试后就杳无音讯了，他真正进入面试环节的大约有十个；小周则在一家企业实习，企业希望他毕业后去武汉工作，他对此不太接受，因此也在积极寻找上海的工作。

“有的岗位就招几个人，但投简历的有上千人，竞争还是很激烈的。”小周提醒记者看一下中国石油、中国石化等企业文科岗位的官网投递情况。记者11月15日在中国石化校园招聘页面搜索发现，竞争激烈如中原石油工程有限公司的“综合管理岗”，招聘人数为10人，应聘人数达1657人；就上海而言，工作地为上海金山的上海石化综合管理储备岗，招聘2人，应聘人数为486人。

“企业不会明着写，但实际大家找工作、交流下来感觉，好公司卡学历的现象挺普遍的，卡硕士学历或者卡第一学历。”小周和小郭提到了某车企，“我们读本科的时候它家‘双非’学生也能进，现在基本要求卡‘双2’，就是本科硕士都要求211。而且具体开薪资，是否C9高校，是否F类专业（偏工科类专业），薪资等级都不同。”

大海的母亲时常焦虑于女儿找不到工作，在刷短视频的时候看到教留学生求职、推荐工作相关的“老师”时深信不疑，常想拿出上万元请“老师”帮忙，但都被大海按下去了，“我想靠自己的本事堂堂正正地进公司。妈妈之前从‘老师’那儿打听到的一家企业，今天我在现场也看到了，我递了简历，也聊得挺好的。很希望能进，一方面省钱了，一方面也是一种能力的自证。”大海直言，在她看来，有些所谓老师是在靠信息差赚家长的焦虑费，“学生生涯结束了，这也是我们进入社会必须经历的一关吧。”

张女士介绍，她儿子是松江区一名普本的大四学生，学校那边的招聘会质量低一些、数量也少，即使是好一点的企业来，拿出的也都是不太好的岗位。儿子今年国庆后开始找工作，网上申请、线下跑了十几场招聘会，投出去的简历加起来能有两三百份，“他好像自己不太想再找了，就想在家附近实习的单位留用。但我觉得不行啊，你不知道人家是不是一定要你。而且说不定能有更好的去处呢？”张女士看起来忧心忡忡，儿子这时逛完一圈，喊上妈妈一起走了。

对话在现场不断发生，内容很细。学生会直接提问薪资水平，企业在提问学生专业学习的基础上，还会提问学生毕设的主题是什么。来自上海浦东的一家环保民营企业的招聘工作人员告诉记者，毕设比较考验一个学生的综合科研能力，如果有些议题也是企业关心的，那未来可能达成更好的合作，因此这是一个很直接有效的问题。她还提到，当日接到的简历中，以研究生居多，本科生较为鲜见。

记者当日看到，某国有企业面向2025届高校毕业生校园招聘“研究技术岗”时，显示招5人米乐·M6官网登录入口，学历要求为“全日制硕士及以上学历（211、985院校）”。记者以求职者身份询问该企业现场工作人员，其告知记者，该岗位因为涉及研究研发的科研需求，因此对学历的要求比较高。记者询问非985、211能否投递时，其告诉记者，最低要求是“双一流”且排名到院校前三的学生，“据我所知米乐·M6官网登录入口，目前来投简历的确实已经到985这一级别的学生了。”这位工作人员表示。

上海市教委表示，为抢抓秋招关键期，主办方集中面向重点区域、重点行业、重点人群等举办系列专场招聘活动。此次启动仪式上，举行了系列专场招聘会授旗仪式米乐·M6官网登录入口，继新质生产力专场后，还有长三角航运专场、医药专场、艺术专场、临港新片区专场、民办高校联盟“专精特新”专场等系列活动将持续开展，全面助力2025届高校毕业生尽早就业。

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今明两天，中东部依然有大范围降水，强度总体减弱。中央气象台预计，今天，西藏北部和东部、青海东部、甘肃中东部和南部、宁夏中部和南部、陕西中西部、四川中北部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中米乐·M6官网登录入口，西藏东部、甘肃中东部、宁夏南部等地部分地区有中到大雪。陕西南部、湖北西部、湖南北部、四川盆地东北部、重庆北部、贵州中部、台湾岛北部等地部分地区有中到大雨，其中，台湾岛东北部局地有暴雨。

明天，内蒙古河套地区、西藏东部、青海北部、甘肃河西、宁夏大部、陕西中北部、山西中部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，甘肃东部、山西中南部等地部分地区有中雪。四川东部、重庆、贵州中部和北部、湖南北部、湖北中部和西部、陕西南部、河南大部、安徽西部、福建南部、广州东部、台湾岛等地部分地区有小到中雨，其中米乐·M6官网登录入口，台湾岛北部和东部等地部分地区有大到暴雨。

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西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯在接受总台记者专访时就表示，欧盟对中国电动车加税的决定，不仅未能促进欧洲电动车产业的健康发展，反而可能对西班牙实现其成为欧洲电动汽车生产基地的目标产生负面影响。在佩雷斯看来，欧盟应将目光从单纯的保护主义政策上移开，转而寻求与中国市场的合作共赢，推动技术创新和产业竞争力提升。

然而，尽管西班牙的电动车市场正朝着积极的方向发展，面临的挑战也同样巨大。根据佩雷斯的说法，西班牙电动车行业面临的最大难题在于“量的突破”。行业报告的最新数据显示，目前西班牙每年新增电动车大约14万辆，而根据政府制定的目标，西班牙需要在2030年将这一增速提升至每年70万辆。这意味着，在未来六年，西班牙必须在电动车注册量上实现5倍的增长，这无疑是一项巨大的挑战。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟走上了一条错误的道路。首先，如果他的目的是保护欧洲工业，那么欧洲企业本身并不想增加关税。欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加收关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。

对于西班牙消费者来说，电动车已经成为一种更加便捷和环保的出行选择，尤其是在大城市中，电动车车主能够享受更多的便利与优惠政策。然而米乐·M6官网登录入口，如果关税政策导致电动车价格上涨，这无疑会让消费者的购车成本大幅提高，甚至让一部分人放弃购买计划。这必将影响电动车的普及速度和市场渗透率，更对推动绿色转型和减排目标的实现，带来不小的负面影响。

在全球化的背景下，电动车产业的发展不仅仅是一个地区内部的竞争，更是全球技术、资本和市场的博弈。西班牙以及欧洲其他国家应当更多地与中国展开合作，而不是走上加税、限制市场开放的道路。中国在电动汽车领域的创新能力和市场规模，是欧洲所无法忽视的重要因素。中国在电动汽车领域已经走到了世界前列，特别是在电池技术、数字化和能源存储等方面米乐·M6官网登录入口，具有不可忽视的技术优势。相比之下，欧洲在这些关键技术领域尚有不小差距。

在西班牙电动车产业的未来发展蓝图中，欧盟与中国之间的合作将是多方共赢的基石。而欧盟希望通过加税等措施“保护”本地产业，这种“闭关锁国”的策略很可能适得其反。对于西班牙及整个欧洲来说，最迫切的任务是推动产业竞争力的提升，而不是通过贸易壁垒的“小院高墙”来限制外部竞争。只有加强与中国等市场的合作，提升技术水平，完善产业链条，才能真正推动欧洲电动车产业的良性可持续发展。