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据铁路上海站消息，6月3日，铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭西站、安亭北站、金山北站、练塘站）预计到达旅客40.8万人次，上海站11.4万人次，上海南站5.3万人次，上海虹桥站21.6万人次，上海松江站2.5万人次；预计发送旅客33.5万人次，其中上海站8.8万人次，上海南站4.2万人次，上海虹桥站18.8万人次，上海松江站1.7万人次。
为了提升旅客出行体验，铁路部门加强站车服务，落实便民利民措施，切实保障旅客平安、有序、温馨出行。假日期间，合肥站、南京站、上海站、杭州站灵活设置旅客进出站流线，高峰期开足安检仪、采用“双手检”，缩短旅客进站时间，加强与地方交通部门的协调，采取加大公交车辆投放、延长地铁运营时间等措施，做好交通运输接驳；黄山北、安庆、六安、徐州、苏州、无锡、嘉兴、宁波、金华等车站安排志愿者在进站口、售票厅、检票口等关键岗位值守引导，为旅客提供解答问询、重点旅客帮扶等服务。
此外，今年端午节与儿童节“喜相逢”，合肥客运段在部分列车上设置儿童活动专区，配备绘本图书、益智玩具和手工材料，开展科普问答、手工制作等趣味活动；华铁旅服公司聚焦高铁儿童旅客用餐需求，持续供应虾仁跑蛋套餐、黑椒牛柳意面等多款营养餐食pg电子游戏官方网站，同时提供云朵蛋糕、奶酪棒、芝士三角等趣味小食，搭配时令水果拼盘，受到儿童旅客欢迎；扬州东站“书香铁路·城市书房”补充大量儿童图片和益智玩具，让儿童旅客在候车之余享受阅读乐趣。
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灌南是连云港下辖县，戴南则是泰州兴化市以不锈钢产业闻名的经济强镇。梗归梗，连县、镇都被摆出来与省会城市“争名号”，江苏经济的“整建制”兴盛，以及各地相互比拼、砥砺共进的劲头由此可见一斑。而省会也不以为忤，“南京发布”6月1日直接以“人人都想当南哥”为题推文：“南京从不介意‘南哥之争’的梗，这是鞭策南京当好‘真南哥’的动力源泉。”
争先恐后、你追我赶的精气神亦投射在“世界第一运动”的绿茵场上，冠军奖杯愈发闪闪发光，使“苏超”成为“唯一不可能有默契球的联赛”，一连串的“德比”已经出街：万亿城市间是“万亿德比”，还有“新能源德比（常州锂电池VS盐城风电）”“芯片德比（无锡晶圆VS南京设计）”“药片德比（泰州药谷VS连云港创新药）”……
论经济总量，苏州是全国最强地级市，但比人均GDP，隔壁的无锡在其之上，去年为21.68万元，高出1万元。网友遐想苏州的小心思：踢“苏超”，输谁也不能输无锡，倒要看看谁配拥有太湖、拥有机场（太湖绝大部分景点、景区在苏州境内，两市共建共用的硕放机场在无锡境内）？结果，“苏南德比”握手言和，“苏州保住了太湖，无锡保住了机场”。
江南腹心、杏花春雨的苏南先不说pg电子游戏官方网站，徐州是“五省通衢”、刘邦故里，两汉文化看徐州，连云港是新亚欧大陆桥的东方起点、孙悟空“故乡”，宿迁是项羽故里、中国酒都……凡此种种，为网民二创提供了丰厚的资源。连云港队守门员跃起救球，被称为“花果山猴王接蟠桃”；苏州队禁区内混战，弹幕飞出“阳澄湖大闸蟹打群架实况直播”；还有“早茶德比（扬州、镇江）”“运河德比（京杭大运河沿岸城市）”“西游德比（连云港有花果山，淮安有吴承恩故居）”……
“德比的梗之多，源自人文底蕴之深，更源自发展态势之强，这是属于经济第二大省的‘凡尔赛’。”“南京发布”的评论认为，“苏大强”之所以为“苏大强”，源于个个骨子里那种永不服输、勇争上游的狠劲儿，“借助联赛的窗口，每座城市和它的市民拿出最鲜亮的模样去展示自己，也去尊重对手。在切磋中成长，这份带着地域梗的较真、这份自黑互怼里的温情，是借助体育这面镜子值得被放大的价值观。”
交汇点新闻客户端发布的一篇文章表示，“造梗大赛”表面是调侃，实际是13座城市的展示与营销，在这种“有对比，也有伤害”的欢乐氛围中强化了对江苏经济、文化、体育大省的共识，也从侧面呈现出各地的活力与竞争力，“‘苏超’通过体育竞技这一最大公约数，将经济实力、文化差异转化为情感共鸣，并通过幽默和‘梗文化’赋予了这项业余赛事新的生命力。”
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