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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。
金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)
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6月5日，北京，“时空和鸣——解密达·芬奇的艺术科技与自然韵律”特展在国家自然博物馆开幕。展览包含达·芬奇手稿设计还原实物23组，国内外古书籍原件6组，数字修复与重建手稿74组，数字修复艺术作品4组，达·芬奇作品真迹1件；其中巨型攻城塔、巨型攻城弩等11组古代中西发明模型首度亮相。图为策展人向观众介绍达·芬奇壁画《最后的晚餐》的1：1数字化复原场景。
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“2024年是环境司法建设十周年，是环境司法前进道路上的重要里程碑。”报告显示，截至2024年底，全国共设置环境资源专门审判机构、组织2424个。环境资源“刑事民事行政案件归口审理”机制在全国普遍建立，实现审判资源集中高效。十年来，最高人民法院、最高人民检察院、公安部等单独或者联合发布55件相关环境司法文件，发布97批876件典型案例。
十年来，环境侵权案件数量变化与环境司法整体特征保持一致性，审判机制稳定有序，案件数量较多的为水污染与噪声污染案件酷游ku游备用入口二，争讼焦点具有集中性酷游ku游备用入口二，围绕侵害事实、因果关系等展开。环境行政诉讼发展良好，专业化程度稳步提升，合法性是争议的核心，争议内容包括环境污染、生态破坏、资源利用等多方面问题，争议焦点凸现出复合性和专业性特点。
