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有分析指出，欧洲经济需要应对高通胀下内需乏力、工业萎缩、地缘政治冲突以及外部竞争等多方压力。然而，旷日持久的高通胀已侵蚀了欧洲消费者的购买力，令消费者倾向于储蓄，导致实际工资增长对消费复苏的推动作用有限。同时，高通胀也增加了欧洲企业的生产成本，伤害了经济增长的可持续性。荷兰国际集团欧元区首席经济学家贝尔特·科莱恩认为，虽然欧洲央行降息将提振投资，但考虑到工业产能问题且出口环境不佳，预计降息对提振投资的效果有限。四季度欧元区GDP增速恐不及三季度表现。
11月7日，美联储在货币政策例会后宣布再次降息25个基点。尽管这一决策符合市场预期，但是美联储在会后声明中删除了“对通胀朝着2%的目标可持续移动的信心增强”的表述，这加深了市场对通胀数据走势的疑虑。加之美国大选后新一届政府政策走向不定，引发了市场对通胀卷土重来的担忧开云入口，对未来降息节奏的疑虑也在增加。美国媒体认为，“下一任总统和国会作出的任何重塑经济前景的政策调整都可能改变美联储的利率路径”。
美联储改变利率路径的空间并不大。长期处于高利率水平下的美国经济，衰退风险不断增加，在制造业领域表现得尤其明显。美国供应管理协会(ISM)公布的最新数据显示，10月份美国制造业PMI降至46.5，创下2023年7月份以来的新低。标普全球首席经济学家威廉姆斯表示，美国制造业第四季度开局令人失望，“订单量继续以令人担忧的速度下降，未售出库存进一步增加，意味着未来几个月工厂可能将进一步减产”。
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新锡隧道全长4.29千米、最大埋深337米，为单线单洞隧道，设计为人字坡开云入口，全隧围岩有Ⅴ级300米、Ⅳ级511米、Ⅲ级1480米、Ⅱ级2000米，等级复杂多变，采用双向掘进贯通方式施工，是揭惠铁路全线重点性控制工程。由于新锡隧道连续穿越2个断裂带，隧址区穿越多个冲沟发育地段，且邻近3个水库和采石场等，隧道施工面临着地质情况复杂、地形切割较深、反坡排水风险高以及环水保任务重大等诸多难点，施工技术难度大、安全风险高。
在揭惠铁路公司统筹安排下，施工方中铁四局结合现场实际不断优化施工组织方案，科学合理配置各项资源，有效保障隧道施工的顺利进行。面对复杂地质情况带来的施工难题，技术团队综合利用监控量测、超前地质预报等技术手段超前研判地质情况，制定科学支护措施，始终遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的黄金施工法则，不断加强钻爆、出渣、支护等各项工序衔接，并通过细致调整台阶高度、优化钻爆炮眼布局及角度，辅以聚能管光面爆破技术，成功穿越2个断裂带、4个软弱围岩地段等地质复杂区域。
“施工过程中，我们自主创新研发了集自动复核断面、优化施工参数于一体的点云智能平台隧道快速施工技术，并根据单洞单线隧道断面特征，开发出单洞高曲度隧道衬砌高频点振系统，极大提升了衬砌混凝土的施工质量。同时，还引进了液压仰拱栈桥、智能分仓二衬台车、自行式曲臂高空作业车、SX12扫描机器人和北斗短报文应急终端等自动化、智能化设备十余台，大幅度提升了隧道施工和现场管理效率。”施工方中铁四局相关负责人说道。
揭惠铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于在建汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速160公里，是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的一项重点工程。揭惠铁路建成后，将实现与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民便捷出行交流的重要路径，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动沿线地区经济社会发展具有重要意义。(完)
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