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“一些从事特定工作的人群，如矿工、建筑工人等，患慢阻肺的风险相对较高。同时，由于对疾病的认知不足，很多患者在疾病早期未能及时就诊，导致病情延误。”广西中医药大学附属瑞康医院呼吸与危重症医学科副主任潘玲表示，早期发现慢阻肺至关重要。民众首先要关注自身的呼吸状况，如果出现慢性咳嗽、咳痰，且持续时间较长，尤其是在晨起或夜间加重，或者在活动后出现气短、呼吸困难等症状，就应引起警惕。
“目前，慢阻肺的治疗主要包括药物治疗、非药物治疗和康复治疗。药物治疗方面，常用的有支气管舒张剂、糖皮质激素等，能够缓解症状、减少急性加重的频率。非药物治疗则包括戒烟、氧疗、无创通气等。”潘玲称，近年来，随着医学技术的不断发展，一些新的治疗方法也在不断涌现，如靶向药物治疗、免疫治疗等，为慢阻肺的治疗提供了更多的选择。同时，个性化的治疗方案也越来越受到重视，根据患者的具体病情、症状和身体状况制定最适合的治疗方案，能够提高治疗效果。
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谈及如何让香港的航运业在激烈竞争中突围，林铭锋说，广州港与深圳港在集装箱吞吐量和操作技术方面具备优势，但香港在冷链处理和海空联运方面具有显著优势。建立组合港，可以实现港口资源的高效整合，还能降低重复建设和资源浪费，形成协同效应。他举例指出，位于东莞的香港国际机场东莞空港中心已成为粤港澳大湾区的重要物流枢纽，正在为实现“粤港两地应进一步合作、扩建粤港跨境冷链联运基地”目标而努力。
“人始终是提升航运及港口竞争力和运营效率的关键。”作为“前辈级”的老航运人，林铭锋欣喜地看到，香港越来越重视对航运业人才的引进与培养，新一份施政报告提出多项措施为香港航运业的发展提供人才支持。他表示，招商局能源运输股份有限公司也与香港的大学院校紧密合作，推动海事人才的培养。“实现海事人才的储备和培训目标需要大家共同努力，不断丰富香港的人才库。”(完)
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在第一篇论文中，论文共同通讯作者、中国科学技术大学教授康彦彪和同事及合作者一起，研究提出一种利用光活化催化剂分解PFAS化学品的新方法。这种催化剂能吸收光，并利用这种光能使PFAS中很强的碳-氟键断裂。他们发现，这些反应能在40°C-60°C的温度发生，当他们用聚四氟乙烯(PFAS中的一类)做实验时，它会分解为碳和氟化盐。
