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首先，植物在白天展开叶片，可以更大限度吸收阳光，在夜晚闭合叶片则可以减弱蒸腾作用、减少水分损失，这种策略有利于植物提高生存能力。其次，叶片的夜间闭合，有助于减少温度降低对叶片组织的损害ayx官网登录入口网页，还能降低被草食动物等取食的风险。此外，一些花朵的昼开夜合，是为了白天方便动物传粉，夜晚减少低温和水分蒸发对雌蕊、雄蕊等的损害。

植物通过光敏色素等一系列“传感器”感知光照、温度变化等信号，随后进行细胞内生物钟校准。植物细胞内有一个核心振荡器，是由一系列相互调控的基因和蛋白质共同构成的复杂网络。核心振荡器能对植物的生理活动进行调节，例如，通过控制叶片气孔开闭，优化光合作用和水分利用等。精细的调控机制不仅能帮助植物适应昼夜节律，还使其能灵活应对环境变化，增强生存竞争力。

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尽管才上高一，杨同学一早便和家人来到七宝中学考点为姐姐送考。“我其实不太紧张，毕竟不是我考试，但看到现场还是有点感动。”他坦言，姐姐三年来的努力让他深受触动，“她每天背单词到很晚，房间的灯总是亮着。”杨同学表示，这次送考也是为自己两年后的高考“提前体验”，他在考场外一角等候着姐姐，也对自己的未来有所思考。  

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此次展出的64000吨LNG重整制氢电力推进散货船，以SDARI Green Dolphin64最新一代船型为基础，引入全船电力化设计理念。船上配备LNG燃料系统，应用重整制氢技术，成功化解在船上储存液氢的技术难点和成本挑战。通过在燃烧前完成二氧化碳捕集，则进一步降低船舶温室气体排放，提升碳强度指标(CII)，优化燃料温室气体强度(GFI)应对路径。该船型获颁意大利船级社(RINA)原则性认可(AIP)证书。

30000总吨地中海客滚船是SDARI自主研发设计的最新一款航行于地中海海域的客滚船，旅客定额800人，船员定额70人，车道长度2700米，满足斯德哥尔摩协议要求、《国际海上人命安全公约》(SOLAS)2020稳性要求以及EEDI三阶段的要求。SDARI在研发过程中，聚焦绿色环保，着眼甲醇燃料和电池科学合理配置，采用自主开发的气泡润滑减阻系统，具有良好的节能减排效能。同时，通过外观和内装艺术的创新设计，以及重量重心控制、振动噪音控制和安全返港等关键技术的优化升级，有望为旅客的海上旅行带来全新体验。该船型获颁意大利船级社(RINA)原则性认可(AIP)证书。

113000吨氨双燃料动力液货船是SDARI研发的新一代面向MEPC83新规则的LR2船型。优化推进系统，特别配置燃油/氨双燃料动力系统、风帆助推系统，有望节能10%以上，尤其是在低航速时效果更为明显，因此在减排的同时也更符合GFI奖励规则。该船型获颁英国船级社(LR)原则性认可(AIP)证书。