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据介绍，根据展演活动的计划安排，中国杂协自7月份启动展演筹备各项工作。结合各团体会员推荐、专家遴选以及调研情况，从门类、地域、展演需求、舞台呈现等多方面因素进行综合考量，最终确定26名入选展演活动的优秀青年杂技人才人选，其中杂技演员20人、魔术演员2人、滑稽演员4人，男性19人，女性7人，平均年龄27岁。

此次展演最终呈现了11个节目，其中杂技节目7个，分别是上海杂技团《花之恋——双人造型》，上海杂技团、新疆艺术剧院杂技团《雄鹰——抖杠》，浙江曲艺杂技总团《梦系西湖——伞技》，沈阳杂技团《腾空飞杠》，福建省杂技团《古韵新声——绳技》，德州市杂技团《戏梦古今——空竹》，济宁市杂技团《坛三彩》；魔术节目2个，分别是南通少年杂技团《鸽语》、深圳竭力世界文化有限公司《午夜狂想》；滑稽节目2个9479威尼斯，分别是深圳福永杂技团《争光》、杭州杂技总团《爱犬之家》。

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“在全球经济面临‘软着陆’挑战的情况下，二十国集团(G20)可以发挥政策协调和对话机制的作用，为全球经济复苏和可持续发展提供推动力。”中国人民大学国际关系学院教授、国际发展研究所所长崔守军近日在“东西问·中外对话”中表示。新南方政策中心高级研究员、世界银行前副行长兼执行董事卡努托(Otaviano Canuto) 受访时也指出，世界面临经济碎片化风险，而这与全球化进程背道而驰，各方应当借助G20峰会这一平台展开深入讨论，共同反对贸易保护主义。

二十国集团(G20)领导人峰会，于2024年11月18日至19日在巴西里约热内卢举行。作为重要成员国，中国同巴西在G20框架下可以如何加强合作，为全球治理改革做出更多贡献？当前，世界经济复苏乏力、局部冲突延宕、全球性挑战层出不穷，G20作为全球危机应对和经济治理的重要平台，又将如何促进全球经济复苏和增长，推动可持续发展？“东西问·中外对话”邀请中外专家，进行深入解读。

会见德索萨时，赵乐际首先转达了习近平主席的亲切问候和良好祝愿。赵乐际表示，近年来，在两国元首战略引领下，双方共建“一带一路”合作稳步推进，人文交流丰富多彩，中葡全面战略伙伴关系不断走深走实。中方感谢葡方长期坚持一个中国原则9479威尼斯，愿同葡方相互尊重、平等相待，做互尊互信的好朋友、共谋发展的好伙伴、文明互鉴的好知己，在开放发展方面相互学习借鉴，实现共同繁荣进步。希望葡方继续在欧盟内部发挥积极作用，为促进中欧关系发展注入更多正能量。

德索萨请赵乐际转达对习近平主席的诚挚问候。他表示，葡中是相知相亲的好朋友。今年是两国建交45周年，也是澳门回归中国25周年。葡方愿同中方密切高层交往，深化友好交流，在贸易、新能源、蓝色经济、数字经济等领域加强合作。葡萄牙坚持多边主义，支持维护联合国作用和国际法权威。欧中加强对话十分重要，葡方愿为此发挥积极作用。

会见蒙特内格罗时，赵乐际表示，中方始终从战略高度和长远角度看待和发展中葡关系，愿同葡方共同努力，坚定支持彼此核心利益和重大关切，巩固政治互信；打造人工智能、清洁能源等新的合作增长点，鼓励两国企业扩大投资和合作；密切科技创新、人才培养等领域和地方交流，深化更加丰富的人文合作；继续在联合国等框架内加强协作，就自由贸易、全球安全、气候变化等国际问题加强沟通，促进更加紧密的多边协作，推动中欧关系健康稳定发展。

同阿吉亚尔-布兰科会谈时，赵乐际表示，中国全国人大愿同葡议会一道，落实好两国领导人重要共识，深化立法机构高层、专门委员会、人大代表和议员以及地方立法机构之间友好交往，加强立法、监督等经验交流，为促进双边各领域合作提供法律保障，助力营造更加公平、公正、非歧视的营商环境。希望葡籍议员在欧洲议会中继续支持中欧友好合作。澳门回归中国25年来，“一国两制”实践取得举世瞩目的成就。中国中央政府将继续全面准确、坚定不移贯彻“一国两制”、“澳人治澳”、高度自治的方针，支持澳门更好融入国家发展大局。中方愿同葡方进一步夯实以澳门为平台的多领域合作，取得更多合作成果。

国际金融论坛(IFF)第21届全球年会于11月22日至23日在香港举行。此次论坛以“世界大变局：构建国际合作新未来”为主题，吸引了来自全球 50 多个国家和地区、国际组织的200多位财经政要、金融机构、专家学者及业界代表参会，聚焦全球金融市场的发展与展望，以及地缘政治冲突下全球贸易的新趋势。(朱晓明 陈子彦 香港报道）

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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。

为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。