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行业转型、经营不善，代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网，服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境，保障车主权益，主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项，并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费，或直接扣除相关费用，以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外，品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务，确保车主权益不受损害。
4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务，曾赢得广大车主的青睐。如今，在产业深度转型过程中，部分4S店已经无法适应新形势，网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门，加快建立健全汽车品牌经销商退出机制，完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚，经营才能长久，消费者权益也才能得到持久保障。
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针对当下的新技术、新模式、新业态对全球供应链带来的影响，本次链博会将创新发布《全球供应链促进报告2024》，其中将重点绘制包括人形机器人、智能汽车、集成电路、光伏发电等产业的全球供应链图谱。此外，本次链博会还将发布“全球供应链促进指数”“全球供应链连接指数”两项全球首创指数，通过量化的方式诠释全球供应链的变化与走势。同时，参会嘉宾还将围绕如何共同构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球产业链供应链体系等议题进行专题研讨。
刘筠院士团队建立了草鱼等重要鱼类人工繁殖技术，为解决中国“吃鱼难”问题作出了重要贡献。刘少军院士团队继承前辈优良传统，探索出鱼类远缘杂交的主要遗传和繁殖规律，提出“大杂交”和“微杂交”新概念；建立了一步法和多步法育种技术，建立了雌核发育回交、自交、再回交、再自交的育种路线；创建了一批宝贵四倍体、二倍体新品系和一系列性状优良三倍体、二倍体新品种，形成特色鲜明的研究方向和研究平台，为解决中国“吃好鱼、吃放心鱼”问题作出了新贡献。
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