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此次开展联调联试的昌九高铁先行开通段从南昌东站引出，最终抵达何家线路所，接入既有昌赣高铁正线，全长21公里，预计年内具备开通运营条件。届时，经杭昌高铁、昌赣高铁运行的列车可直接通过南昌东站实现快速通行，无需再绕行南昌南站，与南昌站驶入沪昆铁路、昌福铁路、沪昆高铁的列车分流，有效缓解南昌铁路枢纽“咽喉”的运输压力，提高路网运输效率。

联调联试是铁路工程在开通运营前的重要测试环节，在静态验收合格后，采用检测列车等测试设备，对铁路沿线的轨道、接触网、通信、信号等系统进行逐步测试。“我们将依据测试结果对发现的问题进行调整，确保各个子系统和整体系统满足动态验收的技术标准，为线路正式开通运营打下坚实基础。”中国铁路南昌局集团有限公司科技和信息化部副主任肖小科介绍。

昌九高铁位于江西境内，北起九江ng28官网入口登录，南至南昌，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。昌九高铁全线建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)

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据悉，自今年4月份起，该局部署开展了2025年浙江省民生领域反垄断执法整治专项行动，重点聚焦供水、供电、燃气、供热、通信等公用事业领域，坚决查处人民群众反映强烈的横向串通、指定交易、搭售和附加不合理交易条件等垄断违法行为；强化源头治理，坚决制止和纠正自然垄断环节企业向上下游竞争性环节延伸，着力防止市场垄断、管好自然垄断，保护中小企业合法权益。

现场，浙江理工大学教授王健以“公用企业反垄断合规”为题作专题授课。浙江能源天然气集团有限公司党委副书记、总经理施纪文表示ng28官网入口登录，此次培训涵盖《反垄断法》等最新法规及公用企业相关细则，能帮助企业理解合规边界；同时培训坚持问题导向，通过真实案例分析违规后果，具有很强的针对性和指导性。公司将致力于通过规范经营、创新服务模式，实现社会效益与市场活力的双赢；未来也将积极配合监管部门，推动行业自律，共同维护公平竞争市场环境。

浙江省市场监管局相关负责人表示，下一步，浙江省市场监管部门将督促公用事业领域企业和行业协会，对照近年来查处的典型垄断案件，深入检视、及时排查日常经营中可能存在的垄断协议、滥用市场支配地位等风险隐患，逐项落实整改，并针对性完善反垄断合规制度，系统推进合规风险管控。同时，持续加强对公用事业领域垄断性业务和竞争性业务范围的监管执法，将监管的“问题点”变为服务的“切入点”，指导企业规范经营行为，增强反垄断监管效能，切实保障各类经营主体公平参与市场竞争。(完)

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作为煤炭大省，近年，山西煤矿企业不断探索数字化智能化，重塑了外界对传统矿山的认知。煤矿的数字化不仅仅在于“用上了5G”，而是率先探索出一条面向未来、问题导向、系统驱动的矿山数字化之路，为解决当前煤炭行业数字化转型面临的结构性困境提供了实证经验ng28官网入口登录，也在能源行业的智能化与低碳化协同发展上，勾勒出“中国方案”的雏形。

通过建设基于5G的全矿井下网络，鑫岩煤矿首次实现了“低延时+广接入”的大规模工业数据传输架构，保障了高清视频、瓦斯监测、设备感知、作业人员定位等系统的并行运行，彻底打通了“感知孤岛”。在此基础上，建立了融合调度平台，以算法逻辑替代人工规则，实现从“信息展示”向“自动响应”的跃迁。例如，通风系统不再以固定排班为主，而是实时匹配人员密度和瓦斯浓度，显著提升能效利用。

尤其在能源系统管理方面，鑫岩煤矿实现了从“监测-分析-响应”的闭环调控。能耗成为系统优化的输入参数，而非管理结果。风、水、电等能源介质被统一纳入动态调度模型，实现了全过程、全场景的能效调优。实践表明，该矿通风能耗年均下降15%，井下电力负荷曲线明显趋稳。这种“数据驱动的能效治理”，标志着煤矿从高能耗的运行逻辑迈入精益能控的新阶段。

更重要的是，这一探索不仅是技术改造，更体现出一种治理逻辑的变革：煤矿作为典型的“高风险、高能耗、高工艺复杂度”场景，其数字化转型不能靠“设备堆叠”ng28官网入口登录，而必须构建基于实时数据的系统协同与智能响应体系。鑫岩煤矿的做法，实质是在构建一个具备可感知、可认知、可协同、可进化能力的“矿山数字孪生体”，从而在实践中验证了5G、工业互联网、AI模型与能源调度系统深度融合的可行路径。