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每一声“唠叨”背后，是对安全的敬畏。金南线路工区管辖的线路中有18条曲线，其中小半径曲线就有11条，最小半径仅350米，是养护维修的重点地段。傅小龙带领员工采用“绳正法”定期整治，通过轨检车数据分析薄弱环节，将轨向偏差控制在4毫米以内，曲线正矢实际正矢与计划正矢控制在3毫米以内，连续差控制在6毫米以内。
54岁的邵卫星是金南线路工区的“元老”，1996年便加入金温铁道公司。他回忆9479威尼斯，一把大头镐，配以撬棍、三齿耙、大拉耙、铁扳手，俗称“五大件”，就是当初线路工区最主要的作业工具。两名员工一天的任务是捣轨枕头80个，约30米长的铁路线。几天下来，线路工的手掌上的血泡就变成了硬茧。野外工作一天回来，全身都是汗，不管夏天还是冬天只有冷水冲洗。
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车站工作人员化身“讲解员”，为旅客们揭开成都东站的节能奥秘。除了看得见的玻璃幕墙设计，还有更多看不见的巧思。候车大厅高达24米，空间宽敞，如何调节这一巨大空间的温度？地源热泵系统便是“节能神器”。冬季，地源热泵主机空调系统负责为站房提供温暖；而到了夏季，则采用地源热泵与冷水机组相结合的方式，确保站房的清凉。这一技术不仅大大降低了能耗，更为旅客带来了宜人的候车体验。
活动现场的互动区域同样热闹非凡。精美的展板成为一道亮丽的风景线。一幅幅生动的图画、一组组详实的数据，直观地向过往旅客传递着“低碳生活”的环保理念。从“无废城市”建设到噪声污染防治，从成都东站低碳出行指南到特色旅游车次推荐，丰富实用的内容引得不少旅客拍照留存，浓厚的环保氛围在大厅中悄然蔓延。“这个绿色出行指南太贴心了，周末正好可以按照推荐的车次去周边游玩！”正在候车的旅客王女士兴奋地说。
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