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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%压球软件app，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。
这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。
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新京报讯（记者赵敏 通讯员韩萌 丁春华 赵茜茜）11月18日，新京报记者从北京铁路公安处获悉，11月份以来，北京铁警相继帮助11名“离家”人员与亲人团聚。这些人中，有离家出走的未成年孩子，也有患阿尔茨海默症的老人。11月17日20时许，孟先生向北京丰台站派出所报警求助称，其14岁的女儿离家出走压球软件app，目前处于失联状态，可能乘坐K1456次列车前往北京丰台站。了解情况后，北京丰台站派出所立即联系列车乘警在车上帮助查找，又安排派出所民警前往站台等候接车。乘警在列车上找到女孩，21时许，列车到达北京丰台站后，民警将女孩带回车站候车室，由2名女警负责与女孩沟通。23时许，孟先生赶到北京丰台站接走女儿。11月15日22时许，张家口站派出所民警在进站口巡视时接到男子郑某求助，称表妹程某有智力障碍，5天之前抱着1岁多的女儿从唐山离家出走。据地方公安机关当天反馈，发现程某于11月15日购买了当日22时许前往张家口的列车票。于是郑某便带着亲人从唐山赶到张家口站寻找，在张家口站等候期间，他找到民警求助。了解情况后，张家口站派出所立即联系列车乘警进行查找。很快，乘警在14号车厢找到了带着小孩的程某，但程某无法与乘警正常沟通。由于列车在到张家口前还有多次停留，为防止程某途中下车，郑某决定购买火车票提前赶到大同，在大同乘坐列车陪表妹到张家口与妹夫会合。11月16日早晨6时许，程某的丈夫见到失踪5天的妻女后喜极而泣，并对民警们的热心帮助表示感谢。11月11日11时许，北京西站派出所民警在北京西站北广场巡逻时，发现一名老人独自坐在台阶上。民警见状立即上前询问，但老人只是喃喃自语无法进行沟通。通过检查，民警在老人的衣兜内发现一张写有他儿子联系电话的纸条。随后压球软件app，民警与老人的儿子电话联系，说明情况。在电话里，民警了解到老人叫宫某，今年90岁，家住北京市石景山区。老人儿子称，父亲患病后记忆力变差，近期总是想起东北老家的亲人和战友，并于11月11日独自离家。当日12时许，老人儿子到北京西站接走宫某。编辑 甘浩校对 贾宁
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