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作为本赛事核心的“虚实融合自动驾驶实车比赛系统”，由长安大学联合同济大学、国家智能网联汽车创新中心共同研发。该系统将虚拟和现实中的车辆、路况、管控、交互等多维环境要素合二为一，并注入被测车辆，通过测试车辆的真实运行状态，实现自动驾驶技术的高效、精准、科学测试评价，可为高等级自动驾驶算法的落地应用，及车企发展提供强有力的保障。
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业内专家称，目前，商业航天正迎来发展黄金期，低轨卫星星座是公认的下一代互联网基础设施，美国“星链”发射计划的“快马加鞭”也凸显轨道及频谱资源的有限性。伴随中国星网、G60等星座计划加速，中国进入到卫星密集部署阶段，传统过分依赖较为封闭的航天培养体系和点对点专家经验的卫星管理模式已遇到“瓶颈”，依靠人力人工方式在未来将无法满足大规模星座的管理要求。因此，借助生成式人工智能(AI)技术对专家经验和垂直数据库进行标准化收敛、形成高稳定性、强专业性、高度自动化的大规模卫星智能测运控能力，成为行业的必然趋势。
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“一些从事特定工作的人群，如矿工、建筑工人等，患慢阻肺的风险相对较高。同时，由于对疾病的认知不足，很多患者在疾病早期未能及时就诊，导致病情延误。”广西中医药大学附属瑞康医院呼吸与危重症医学科副主任潘玲表示，早期发现慢阻肺至关重要。民众首先要关注自身的呼吸状况，如果出现慢性咳嗽、咳痰，且持续时间较长，尤其是在晨起或夜间加重，或者在活动后出现气短、呼吸困难等症状，就应引起警惕。
“目前，慢阻肺的治疗主要包括药物治疗、非药物治疗和康复治疗。药物治疗方面，常用的有支气管舒张剂、糖皮质激素等，能够缓解症状、减少急性加重的频率。非药物治疗则包括戒烟、氧疗、无创通气等。”潘玲称，近年来，随着医学技术的不断发展，一些新的治疗方法也在不断涌现，如靶向药物治疗、免疫治疗等，为慢阻肺的治疗提供了更多的选择。同时，个性化的治疗方案也越来越受到重视，根据患者的具体病情、症状和身体状况制定最适合的治疗方案，能够提高治疗效果。
