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中新网11月14日电 据中央气象台网站消息，预计，11月14日早晨至上午，北京西部、河北中南部、山东西部、河南中北部、山西中南部、陕西中北部、内蒙古中部、甘肃东部、宁夏北部、黑龙江西部、湖北北部、四川盆地西部、重庆西部等地的部分地区有大雾，其中，河北中南部、山东西部、河南北部、山西中部、陕西北部、内蒙古中部、甘肃东部、宁夏北部、湖北西北部、四川盆地西部等地的部分地区有能见度低于500米的浓雾，局地有能见度低于200米的强浓雾。中央气象台11月14日06时继续发布大雾黄色预警。
另外，11月14日夜间至15日上午，北京南部、天津、河北中南部、山东大部、河南北部、山西南部、陕西北部、江苏北部和南部、浙江北部、辽宁东部、四川盆地东部、重庆西部等地的部分地区还有大雾天气。受降水和弱冷空气影响，14日至15日，华北南部、黄淮西部等地的霾天气逐渐减弱消散。16日至18日，全国大部地区大气扩散条件较好，无大范围雾霾天气。
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一是共享气候风险普查及评估知识。中国将系统性提供气候风险普查和评估的知识与工具，支持“全民早期预警倡议”支柱一“灾害风险知识”目标实现。目前，中国已开展全国自然灾害综合风险普查及气候变化影响评估，愿与国际社会分享在风险普查和评估方面的技术标准、操作流程、知识管理和应用实践，帮助发展中国家更好地了解和评估其气候风险，为制定有效的适应策略和早期预警机制奠定科学基础。
二是共建气候风险监测预报预警平台。中国将致力于增强灾害监测、预报和预警能力，支持“全民早期预警倡议”支柱二“灾害监测预报”和支柱三“预警发布和传播”能力提升。未来两年，中国将发射3颗风云静止气象卫星，为非洲、亚洲和太平洋国家提供高频次气象灾害监测，并与发展中国家分享早期预警技术、合作建设云端早期预警系统。
三是共享气候适应型社会建设经验智慧。中国将分享基层防灾减灾、应急响应以及气候适应型城市建设方面的政策措施和良好实践，包括灾害防御相关法律法规、多部门联动的应急预案和启动流程以及社区防灾减灾实践案例等，推动建立城市适应气候变化伙伴关系，支持“全民早期预警倡议”支柱四“备灾和响应能力”建设，为其他发展中国家抵御气候灾害、防范气候风险提供借鉴和参考。
四是共促发展中国家早期预警能力提升。中国将开发实施应对气候变化南南合作早期预警旗舰项目，向有关发展中国家无偿提供气象观测设备和云端早期预警系统，并在早期预警、风险评估、气候变化等领域为发展中国家提供短期培训、相关专业奖学金、长期访问学者资助，促进跨国经验交流与技术创新，助力发展中国家人才培养，提升其应对气候变化和防范灾害风险的能力。
此前，中国气象局、生态环境部与世界气象组织签署了《关于支持联合国全民早期预警倡议的三方合作协议》，开展相关务实合作。其中，中国气象局已与埃塞俄比亚、巴基斯坦气象部门联合开发云端早期预警系统，初步搭建面向发展中国家或地区的早期预警业务平台；牵头承担世界气象组织亚洲多灾种早期预警系统项目，为共建“一带一路”国家提供技术援助。
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然而，与其他共建“一带一路”项目一样，钱凯港的建设过程中始终伴随着美国官员和媒体的抹黑言论，如“钱凯港可军民两用压球软件app，中国军舰将来可停靠这里”“中国控制秘鲁关键基础设施将对其国家安全构成威胁”“等到秘鲁的钱凯港与巴西连接起来时，那将给我们所有人敲响警钟”等。然而，美国的“提醒”并没有引发秘鲁的认同。秘鲁外交部长冈萨雷斯—奥莱切亚此前曾语带讽刺地指出，如果美国真的担心中国在秘鲁日益增长的存在，那么就应该加大自身投资，并形容“美国就像那种非常重要，但却很少花时间陪伴我们的朋友”。如今，钱凯港即将投入试运营压球软件app，刚刚卸任的美国前南方司令部司令劳拉·理查德森仍喋喋不休地翻炒所谓“中国威胁论”。
明明两头不讨好，美国部分官员却执意抹黑中方合作项目，显露出近乎偏执的霸权心态。此前《华尔街日报》评论称，钱凯港一旦建成，中国对“美国后院”的影响力将获得提升。“美国后院”一词本身就带有极其明显的霸权色彩，表露出美国对拉美国家的极端不尊重。时常将这一称谓挂在嘴上的美国媒体和政客，从未真正将拉美国家当成主权独立的国家，而是视作美国的附庸和“势力范围”。因此，一方面，美国极力反对中国与拉美国家的互利合作，认为中方此举是在争夺对拉美的经济影响力，因此“损害了美国的利益”压球软件app，哪怕这些合作项目是拉美国家发展所亟需的；另一方面，由于美国海军基地遍布全球，就以己度人地认为，钱凯港必有“军事用途”，是中国在拉美投射军事力量，企图抢美国的“地盘”。
受此霸权心态影响，中方众多海外项目屡遭误解和抹黑。中企在海外开发运营的首个经济特区斯里兰卡科伦坡港口城，被《福布斯》誉为“影响未来的五座新城”之一，在美国政客看来却成了“支援中国海军的基地”，就连中国科考船在这里停靠都会引发“邻国担忧”。已开通运行一年的雅万高铁，累计发送旅客579万人次，极大满足了当地民众的通勤需求，为沿线经济发展带来新机遇，到了美国政客眼中，却成了中国用来控制印尼经济的“债务陷阱”。中方承建的肯尼亚蒙内铁路，将从蒙巴萨到内罗毕原来10多个小时的路程耗时，缩短到仅需5个小时，被时任肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔称赞为其任内“最出色的改革项目”“将重新改写肯尼亚未来100年的故事”，美国却将其抹黑成“沉重的债务负担”，甚至是中方“骗取蒙巴萨港控制权的工具”。
