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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计,由运营国际、港澳台航班的南侧主楼,运营国内航班的北侧主楼,以及位于双主楼中心的交通中心共同组成,双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘,旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米,步行时间约8.5分钟;前往国内航班登机口的最远步行距离为450米,步行时间约6分钟。
在打造绿色智慧出行方面,T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景,旅客到达航站楼后,能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务,享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务,境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客,在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本,按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计hth官网app登录入口,室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计,让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外,该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”,在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊hth官网app登录入口,为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。
2019年,上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次,已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年,中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复,为提高上海航空枢纽国际地位,满足快速增长的旅客出行需求,按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整,在卫星厅南侧规划T3航站楼,满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。
上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程,工程由上海机场集团投资,由上海建工等单位承建。2022年1月4日,四期工程正式开工,预计于2028年建成。四期工程启用后,浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道,航站楼总面积超170万平方米,更好服务长三角区域互通互联,服务公众高质量出行,满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程,飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工,四期工程进入全面建设的新阶段。(完)
2024年世界互联网大会乌镇峰会以“拥抱以人为本、智能向善的数字未来——携手构建网络空间命运共同体”为主题,具有重要现实意义。近年来,人工智能等新技术方兴未艾,赋能千行百业,大幅提升了人类认识世界和改造世界的能力;同时也带来侵犯数据隐私、冲击就业、扩大数字鸿沟、加剧贫富差距等一系列风险挑战。以新技术推动实现更好的发展,避免人工智能技术被滥用恶用,推动科技向善,增进各国人民福祉,这是国际社会的普遍期待。
创新是第一动力。网络空间是一个快速发展、日新月异的领域,只有将创新置于突出位置,才能紧跟时代潮流,增添新的动力。各方应秉持开放合作的理念,加强在网络技术、数字经济等方面的交流,加速科技成果转化,通过持续创新,不断催生新的业态、模式和应用,不断挖掘网信巨大的潜力,使其更好地服务于国家发展、社会进步和人民生活改善。
普惠是习近平主席反复强调的价值理念。在刚刚结束的二十国集团领导人第十九次峰会上,习主席明确指出:“要加强人工智能国际治理和合作,确保人工智能向善、造福全人类,避免其成为‘富国和富人的游戏’。”我们应加快信息化服务普及,缩小数字鸿沟,在互联网发展中保障和改善民生,让更多国家和人民共享互联网发展成果,构建更加普惠繁荣的网络空间。
李婉丽介绍,社会事务管理方面,民政部推进修订《婚姻登记条例》。稳步推进21个省份内地居民婚姻登记“跨省通办”试点,截至目前,全国已累计办理43.4万对。指导各地有序推进婚俗改革实验区建设。加大殡葬设施建设力度,完善设施设备和配套服务。指导各地落实残疾人两项补贴标准动态调整机制,截至目前,两项补贴已分别惠及1190万困难残疾人和1615.7万重度残疾人,平均保障标准分别为161.9元/人·月、129.1元/人·月。制定重度残疾人托养照护服务政策,持续推进“精康融合行动”,实施精神障碍社区康复服务试点项目。开展“夏季送清凉”专项救助行动共救助流浪乞讨等临时遇困人员21万人次。