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11月25日，四川南充，远眺建设中的成达万高铁南充嘉陵江特大桥。当日，随着最后一车混凝土的浇筑完成，四川成都至达州至重庆万州高速铁路（简称“成达万高铁”）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。嘉陵江特大桥长约6225米，主桥是一座矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中、跨度最长的桥梁。成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，正线长约477公里，设计时速350公里。（无人机照片）
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在经过初步讨论后，这个想法得到了一致认可，建设团队立即开始围绕设备生产、运输、成本和适用性等hth手机版登录，对浇筑设备开展了一次“因地制宜”的更新升级：更改塔吊的载重，让运行效率快了一倍；修改履带吊尺寸参数，更好地适用于场地实况；开发远程遥控系统，减轻现场施工员的管理精力；改造履带式布料机，优化上料皮带转速、接口零部件，改造后的布料机宛如一只灵活的“机械手”，能将混凝土快速、准确地送达任意一个浇筑部位，还可以实现连续浇筑……
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投入使用后，卫星可快速高效制作高精度数字高程模型（DEM）、雷达正射影像等产品，在国内外具有广阔的市场前景。卫星主要服务于自然资源、城市安全，以及应急管理和海洋海事等多个领域，高分辨、高质量的雷达影像将有效支持我国基础测绘更新、农业生产和生态环境监测，可不受天气影响快速提取发生灾害范围hth手机版登录，对洪涝、地质灾害等区域进行预警识别，筑牢防灾减灾第一道防线。
研制过程中，八院团队秉承商业卫星研制“短周期、低成本、高性能、高可靠”的理念；提前策划布局，合理优化研制流程。整星采用全状态运输，创新设计星载式太阳翼展开工装，节省了桁架或大理石工装搭建准备时间，极大缩短了整星AIT工作时间；高效协同工作，仅用一天就完成了发射场整星电性能测试，并通过数据包确认系统等电子化手段，及时开展各项质量确认工作，形成各类确认记录160余份，照片视频850余份；把控关键环节，对飞行程序、故障预案等飞控文件进行多轮次讨论和审查，确保了卫星系统的高质量和可靠性。
