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其中，新某航运有限公司诉中国机某国际合作股份有限公司海上货物运输合同纠纷案，明确了实际托运人不承担因目的港无人提货而产生的费用和风险。东莞市丰某海运有限公司诉东营市鑫某物流有限责任公司海难救助纠纷案，旨在明确同一船舶所有人的船舶之间进行海难救助，救助船舶获得的救助款项，不因与其属同一船舶所有人的遇险船舶对海难事故的过失而被取消或者减少。某牧实业股份有限公司诉帕某海运公司海上货物运输合同纠纷案，明确了承运人对于货物表面状况是否如实批注的判断标准。
常州宏某石化仓储有限公司等诉宁波天某海运有限公司船舶触碰损害责任纠纷案，明确因船舶触碰事故导致港口、码头等设施损坏期间的营运损失不能优先于其他限制性债权得到清偿。南京华某船务有限公司申请设立海事赔偿责任限制基金案，明确同一海事事故中当事船舶适用“就高不就低”的原则，实现对同一事故当事人的平等保护。S航运有限公司申请承认外国法院民事判决案，明确了我国适用互惠原则承认外国法院民事判决的审查标准。环某船舶租赁有限责任公司诉天某财富有限公司船舶碰撞损害责任纠纷案，明确涉外船舶碰撞损害责任纠纷案件当事人在船舶碰撞发生后，可以协议选择侵权纠纷适用的准据法，充分体现了对当事人意思自治的尊重。
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按照《中国生态学学会会士章程》规定，创始会士为从事生态学相关研究的中国科学院院士、中国工程院院士和学会历任理事长。经学会邀请，本人同意，中国生态学学会第十一届理事会三次常务理事会审议通过，决定授予王祖望等13人（80岁以上）为中国生态学学会创始荣誉会士，授予于贵瑞等30人为中国生态学学会创始会士。
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——入境被关“小黑屋”。个别国家针对我高校师生尤其是涉及前沿科技、国防军工、生物医疗等国家重要、关键领域专业的师生频繁进行入境审查，盘问中往往涉及入境人员专业信息、数据。更有甚者，强行检查随身手机、电脑等个人物品。某高校研学团学生小王和小赵由于票务原因，比大部队晚3天到达某国。在机场入境时，遭到境外工作人员的反复盘查，多次解释无果后被关进“小黑屋”。进入“小黑屋”后，工作人员分别对小王和小赵的身份、背景、入境原因进行了详细盘问。后经带队老师不断协调，才被予以放行。
——捏造差异“夹私货”。某些境外间谍情报机关企图通过各式各样的手段对我赴境外学生开展拉拢、洗脑，妄图动摇我国学生的国家认同、民族认同、文化认同、制度认同，扭曲学生是非观。某赴境外游学团组发现，当地导游L经常在导览过程中片面强调中外文化差异，不断宣扬国外所谓高薪水、高品质生活，言谈中出现大量反华偏见，并向同学们暗示非法渠道，诱惑同学“了解详细情况”。L的异常行为引起同学们的警觉，同学们通过向带队老师如实反映情况，及时终止了导览。
