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据了解，“名人极致号”曾于2023年11月首次停泊香港，为香港带来大量国际旅客。该邮轮结束2025年的亚洲航程后将进行改造，此后以全新面目展开新的“环球之旅”。“环球之旅”在2026年9月13日由美国阿拉斯加哈伯德冰川开始，途经夏威夷、斐济、新西兰、澳大利亚、东南亚等地的57个港口，最后于2026年12月31日抵达香港，届时国际旅客可于船上观赏香港跨年倒数烟花汇演。(完)
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2024年10月28日上午，“丽丽”开始出现无食欲、嗜睡等情况。接到杭州野生动物世界的报告后，中国大熊猫保护研究中心立即组织专家前往杭州，并第一时间进行全面检查和对症治疗。确诊为肠梗阻后，联合当地两家知名医院的专家实施手术，大熊猫“丽丽”肠梗阻得到疏通。但因高位梗阻诱发了胃炎、食管炎和肺炎等，重症肺炎导致了严重的低氧血症，病情危重。虽经全力救治和护理，“丽丽”仍于2024年11月14日19时26分离开了我们。
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正因为存在上述理念问题，每当“驴友”探险被困事件发生爱游戏app全站登录，舆论场总会呈现两种观点，比如“2万元救援费用太少，200万元才能长记性”“救‘驴友’就是浪费人力”等。前述观点固然偏之于极端，但的确为救援“驴友”提供了思考的角度。不妨做一个思想实验，假如探险不存在或然性，而是生命安全存在有90%受到威胁的可能性，此时，还会有多少“驴友”选择此种探险的自由？以常理度之，将淘汰绝大多数冒险者，而对于那些从血液里便热爱冒险的人，自然也愿意缴纳高昂的“保险费”。
因此，从治理的角度上，对探险地做风险等级划分并设置相应等级的救援费用标准，可能是破解“驴友”不听劝阻并达成舆论合意的方式。如一地的风险等级为超高风险，救援成功率不足10%，救援时长超过48小时，救援费用为100万元，那么，“驴友”就会形成稳定的心理预期，并将衡量自身的经济条件作出决定，同时政府部门也可从无限责任的大政府约束中获得解放。
