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近年来，西班牙电动车市场取得显著发展。目前，西班牙全国约有50万辆电动车，电动车及充电设施在马德里等城市随处可见。西班牙政府更是提出了到2030年拥有500万辆电动汽车和50万个充电桩的目标。佩雷斯表示，欧洲电动汽车市场要想发展，需要做的是更多对华交流，而不是采取诸如加征关税等政策。欧盟对中国电动汽车加征关税的举措是一条错误的道路，这样解决不了任何问题，只会抑制自身电动汽车产业的进一步发展。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟没有走向一条正确的道路，虽然政策的目的是保护欧洲工业，但欧洲工业本身并不希望去增加关税。我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加征关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。

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发言人介绍，制定统一的《清单》是落实《中华人民共和国出口管制法》和即将施行的《中华人民共和国两用物项出口管制条例》(以下简称《条例》)的基本要求，也是完善出口管制体系重要改革举措。《清单》将承接分散在即将废止的核、生物、化学、导弹等多部不同位阶的法律文件所附两用物项出口管制清单物项，并充分借鉴国际成熟经验做法，按照10大行业领域、5种物项类型的划分方式进行系统整合，统一编配出口管制编码，形成完整的清单体系，与《条例》同步实施。统一的《清单》将有利于引导各方全面准确执行中国的两用物项出口管制法律政策，有利于提高两用物项出口管制治理效能，更好维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，更好维护全球产业链供应链安全稳定畅通。

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随着中秘贸易逐步深入和中国消费能力不断提升，出现在中国消费者餐桌上的秘鲁农产品远不止蓝莓。据秘鲁农业发展与灌溉部今年8月发布的最新数据显示，今年1月至5月，以蔓越莓、牛油果、蓝莓等为代表的非传统农产品出口额达34.67亿美元，同比增长5.5%，而中国已连续十年成为秘鲁最大贸易伙伴和最大出口市场。

总部位于秘鲁首都利马的甘博仙公司(Camposol)中国区总经理路易斯·巴南特(Luis Miguel Baanante Cerdena)2017年来到上海拓展中国市场。现在，该公司每年出口到中国的水果能达到1万吨。巴南特表示：“(出口的水果中)蓝莓是最大的类别，还有如牛油果、葡萄和芒果等。秘中自贸协定为秘鲁农产品出口到中国市场提供了重要推动力，还推动了秘鲁农业发展。”

除了进出口贸易，中秘在农业领域研究上的合作也硕果颇丰。以马铃薯研究和育种方面的双边合作为例，国际马铃薯中心专家维克多·奥塔苏(Victor Otazu)2005年来到青海，与中国相关领域专家开展合作。双方合作的成果“青薯9号 ”如今已在中国广泛种植。与此同时，中国研发的许多种子生产和防病技术已在秘鲁得到应用，使当地农民受益。

在中秘深化务实合作的蓝图中，钱凯港具有重要地位。作为南美首个智慧港口和绿色港口Kaiyun全站官网登录入口，钱凯港从昔日的渔村小港到如今成为连接南美和亚洲的重要枢纽。秘鲁驻华大使马尔科·巴拉雷索(Marco Balarezo)早前表示：“目前中秘间的航运时间为35至40天，钱凯港启用后，将深刻改变从南美洲到中国的航运状况。”