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据《澳门日报》报道，香港教育局局长蔡若莲日前表示，考评局早前收到澳门科技大学查询20多名申请入学学生所提交的香港中学文凭试(DSE)成绩，经核查后确认均属伪造，考评局已报警处理。澳门教育及青年发展局(教青局)也证实，澳门科技大学发现有24人涉嫌以虚假资料报读和注册入学，校方正跟进，会撤销学生的学籍及追究责任，并已按机制通报教青局。港媒19日称，澳门司法警察局经调查，发现24名内地生涉案，他们已成功入读澳门科大一年级不同学科，其中20人在校方报案前已离开澳门。至于其他4人，澳门司警于10月31日在学校宿舍将其拘捕。报道透露，他们为两男两女(18至19岁)，来自河北、深圳、浙江及江西。从澳门司警展示证物图片可见，有报读工商管理学士的被捕人自称DSE考试获得数学及物理两科5*(满分为5**)的优异成绩。

据了解，澳门现在有10所高等院校，不少院校接受学生以DSE成绩申请。为防止澳门出现持虚假学历及考试成绩报读高校的情况，澳门教青局与各高校建立联动机制，加强协作。澳门科技大学发表声明重申，从未委托任何中介机构或个人代为招收学生，任何有意报考澳门科技大学的学生和家长切勿相信任何所谓中介，应通过该校官方渠道报名。

香港警方强调，特区政府、大学以至整个社会对利用虚假学历申请入读大学“零容忍”，警方决心共同守护香港社会廉洁和高等教育良好声誉。香港特首李家超日前表示，涉及提供假消息或假学历的行为均违反香港法律，“执法部门如果知道有这种情况，一定会严打”，香港也会与内地单位共同打击。他说，之所以出现涉及假学历的情况，主要是因为“中介为赚钱而不择手段”，大部分学生都是奉公守法的。香港劳工及福利局局长孙玉菡11月初表示，暂未发现有人利用虚假证明申请“高才通”来港爱游戏app全站登录，特区政府会与内地第三方及官方认证机构确认申请人的学历，而且入境处审批严格，会严打假中介造假情况。

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日前有司法判决披露，家住四川攀枝花的张先生为了方便联系家中老人，买了一部功能简单的老年机给老人使用，老人平时只用来接听电话，从不往外拨打。但在给老人缴纳话费时，张先生发现，这部手机每个月的话费都在增加。一开始，张先生以为是老人拨打电话误触产生了费用，没有太在意。然而2022年6月以来，老人连续几个月使用电话频率越来越少，而话费却越扣越多。

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自秘鲁首都利马出城向钱凯港，大约80公里的路程，会遇见无数奇景。大体向北的路上，东边，戈壁、沙漠、褐色高山几乎连绵无尽，西边却能远眺波光粼粼的太平洋。两小时的车程，山路爬升，海拔给耳膜带来压力；坡度下降，由海至山的腹地竟现出大片农田，当地人在那里种植玉米、马铃薯及水果。阳光耀眼，空气热烈，山路转过弯道，视线尽头，是海中延伸的一处L形防波堤，以及并排矗立的蓝色岸桥——吸引世界目光的钱凯港就在那里。

而随着钱凯到上海双向直航航线开通，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本。无论水果还是矿产贸易，都将从中受益。从秘鲁向外辐射周边，阿根廷、巴西、玻利维亚等国的货物，也都能通过泛美公路，从钱凯运往中国和亚洲，使南美经济与中国深度衔接，巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。正如刊发习近平主席署名文章当天《秘鲁人报》头版标题所写：“随着钱凯港的启用，秘鲁今天开启了新纪元。”

“看到那艘新船了吗？我们把它专门命名为‘秘鲁轮’，从国内制造出来后跑了一趟欧洲，直接就来这儿了。另一艘是‘新上海轮’，命名都很有纪念意义。”到访当天，中远海运港口秘鲁钱凯公司常务副总经理何波告诉本报记者，目前在港的4艘巨轮，会卸下来自中国的新能源汽车，并向上海运去秘鲁农产品。为配合长途运输农产品的需求，这些能装载1万多个集装箱的巨轮，还会专门配备冷藏箱。现在在中国广受欢迎的秘鲁蓝莓、牛油果、葡萄等，未来都能更便捷、更新鲜地送至中国消费者的餐桌。随着中秘自贸协定升级议定书的签订，未来将有更多来自两国的优质产品，以更快的速度进入彼此市场，两国人民都将享受自贸协定升级带来的实惠。

在钱凯港，记者直观地感受到了科技与智慧的力量。远控中心中控区的多块大屏上，实时显示港口的数字三维图，堆场、岸桥的俯瞰图上，不停闪动雷达环形扫描动态，每个都显示已有最新数字化专网技术覆盖(这也是拉美地区首个最新数字化专网)，具备港口总览、港口运行、网络管理、安全监控等功能；远程操作区，每个可升降高度的操作台前都有一块大屏，员工不必坐在港口高高的吊机上，就能通过两个布有红、黄、蓝、绿4色按钮的摇杆手柄，对照面前的几块多角度实时监控屏，远程精确操作以数百上千吨计的庞然巨物。工程师还给记者展示了一个电脑控制系统，完全自动化操作，系统直接发指令，在提前排好计划的情况下，轨道吊自动完成作业。

在尚未数智化的年代，工人要用龙门吊精准地把集装箱从船上卸下，或者反向操作装船爱游戏app全站登录，得坐在非常高的塔吊内，半弯着腰、目光向下操作手柄，以实现精准、安全。久而久之，腰椎、颈椎都受不了，往往干到40来岁就一身职业病。有了远程控制这一利器，操作工不仅“蓝领变白领”，劳动强度降低、职业寿命延长，而且工作效率大幅提升——以钱凯港为例，操作工1小时能操作20个集装箱，1人能负责4台机器。

让中国建设者自豪的是，钱凯港的数智化水平在南美堪称“最顶级”。比如记者在港口看到的电动智能驾驶集卡，由精准卫星导航引导，不必在地面埋设磁钉，车辆就能通过云上算力的引导，不断优化合理路线，自动驾驶运输货物。还有全球首次尝试的智能红绿灯控制系统，可以合理利用有人车道和智能驾驶车道，创新优化宝贵的堆场资源。

作为秘鲁本地员工，马里奥对港口带动周边发展非常有信心。在港口办公楼顶远眺港口，他不断地给记者介绍：那片空地，未来可能是一座污水处理厂，处理周围居民的生活污水；那边，可能会建起一座学院，为当地培养工程、物流、电力工程等技术人才；后面的山区，计划建设物流中心，更好地将太平洋边的钱凯港与秘鲁腹地相连……

绿色、低碳、和合共生，中国正在实践的这些理念，同样在大洋彼岸钱凯港落地生根。比如，承建港口的中企，就相当注意保护港口周围海域和湿地的动物，在施工中注意对噪声、灯光、扬尘的控制，尽量降低对这些湿地“居民”的影响；港口建起动物救助站，积极参与救助海豹、企鹅、鹈鹕等动物，帮助改善项目周边生物栖息地环境状况。建设过程中，项目每两个月进行一次物种监测，定期进行湿地保护，还组织附近居民参加环保培训；得益于此，到访当天，在港口旁的圣罗莎湿地，记者就看到数以千计的白色鲣鸟正在湿地栖息、飞翔，还有白鹭、鹈鹕等在湿地觅食。