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“淀山湖的终极目标不是‘东方日内瓦’，而是以科技人文‘双螺旋’模式，定义21世纪湖区文明新标准，建立一体化机制、形成共同的行动方案，从而推进长三角一体化发展示范区古镇焕新以及高质量发展。”上海市人民政府参事张兆安表示，淀山湖世界级湖区建设系统性地提出以生态为基底、科技为引擎、文化为灵魂、跨界融合为路径的“湖区经济4.0”发展范式，将为全球湖区可持续发展提供长三角一体化方案。
据上海淀山湖论坛发展促进中心理事长陈瀚波介绍，上海淀山湖论坛发展促进中心已将牵头编纂的“淀山湖世界级湖区建设战略研究报告”转化为民建上海市委会的提案建议，并被长三角生态绿色一体化发展示范区执行委员会采纳。同时，中心还参与了“长三角一体化示范区古镇焕新途径研究”，希望将淀山湖论坛打造成为长三角一体化建言献策的智库和促进世界湖区之间合作交流的平台。
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近年来，京津冀生态环境持续向好。中国生态环境部自然生态保护司综合处处长彭慧芳表示，京津冀地区将绿色发展与现代化建设深度融合，十余年来，区域生态环境质量持续改善，实践探索取得诸多成果。2024年，京津冀三地细颗粒物(PM2.5)年均浓度与2013年相比降幅均达六成左右，北京蓝天底色更纯、含金量更足。
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2024年6月，长三角“一带一路”高质量发展促进会在第六届长三角一体化发展高层论坛上揭牌。同年11月，在促进会指导下，长三角各城市汽车产业链企业共同发起成立了长三角“一带一路”高质量发展促进会·汽车产业链专业委员会（以下简称“促进会汽车专委会”）。自成立以来，促进会汽车专委会已吸纳长三角地区70余家商协会成为团体会员，构建起覆盖沪苏浙皖41个城市、超过1万家企业参与的供应链网络。
位于北虹桥的出海基地，可以视作长三角新能源汽车产业出海的“大本营”。据朱仲升介绍，基地内未来将建设起长三角41个城市会客厅，为每个城市提供约500平方米的展示空间，全方位呈现城市新能源汽车产业特色、发展规模、未来产业规划及重点企业品牌展示，助力城市提升整体形象与影响力。根据规划，城市会客厅未来将定期举办“城市周”“主题月”“年度峰会”等系列活动，成为长三角各城市在上海开展招商引资、招才引智和发展产业的核心窗口。
叶子明是上海一家新能源汽车及零部件出口企业的负责人。身处汽车行业多年，叶子明认为长三角地区新能源汽车产业优势明显，具备“组团出海”的天然优势：“经过多年发展，长三角三省一市在新能源汽车领域各自的功能定位正在逐渐清晰，‘整车—电池—芯片—零部件’的链条已经初步形成。与此同时，出海已然是行业的大势所趋。这样的大背景下，更需要一个能够有效提供公共服务的平台，为企业指明出海的方向、增强出海的底气。”
另一方面，出海基地建设海外统一的维保中心、营销渠道、物流体系的构想，对于行业企业也颇具吸引力。叶子明表示kai云体育app官网版下载，新能源汽车零配件数量众多，技术层面也与传统燃油车有显著区别。即便是“大牌”主机厂，在海外市场的售后配套依然无法高枕无忧，也可能面对配件供应周期长、现地维保技术储备不足的情况。因此，在目的地市场形成合力，零部件生产企业与主机厂协同出海，更可能实现事半功倍的效果。
