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中新网南宁11月23日电 (张广权 蓝歆旻)地中海贫血防控进展暨协作网建设工作交流会22日在广西南宁召开。中国工程院院士张学、黄晓军，中国科学院院士陈子江以及中国国内血液、儿科、出生缺陷防治等领域专家学者，全国地中海贫血防控协作网单位代表齐聚南宁，共话地中海贫血防控新进展，共商地中海贫血防控协作网新征程。

国家卫生健康委员会妇幼司一级巡视员王巧梅表示，近年来，国家卫生健康委员会采取了一系列有效措施，深入推进地贫防治工作具体行动，取得显著成效，地贫防控“广西模式”对全国具有示范作用。她希望各相关部门通力合作、紧密配合，促进省际地中海贫血防治共建合作体系构建，推动诊疗技术的创新和应用，提升地中海贫血临床防治研究技术、推广应用和转化能力，加快建立健全地贫防控和诊疗协作机制。

广西壮族自治区卫生健康委员会副主任黎君君介绍，2010年以来，广西地中海贫血防治工作取得巨大成绩，目前已经实现重型地中海贫血胎儿零出生(低于0.3/万)的目标，达到国内领先、国际先进水平。重型地中海贫血胎儿出生从原来的每年数千例降到个位数或十位数，地中海贫血防治的“广西模式”为提高出生人口素质作出巨大贡献。

论坛环节，专家们立足各自专业领域，共同探讨地中海贫血疾病诊疗的新技术、新突破，共话地中海贫血防控协作网新进展、新成果。其中，张学、黄晓军、陈子江3名院士分别针对罕见病致病基因研究、骨髓移植在地贫及罕见病诊疗中的现状与进展、胚胎植入前遗传学检测与出生缺陷阻断等方面发表了主题演讲，从技术突破的角度出发，为地贫及罕见病的诊治提供了新思路、新见解。

广西医科大学第一附属医院院长郑宝石介绍，该院致力于地贫防治工作已有70余年，创建了地贫筛查、基因诊断治疗、干细胞移植等核心防治技术，推动形成“政府主导、部门联动、卫生担当、医防协同、群防群治”这一独具特色的地贫防治“广西模式”。2021至2023年，该院共完成12万余人次地中海贫血的诊治与干预，包括胎儿产前诊断3540例，共避免了317例重型和中间型胎儿出生。

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低空通信网络主要通过无线组网、卫星中继和移动通信技术，实现对低空飞行器及其机载传感器等设备的实时监测和数据传输。其主要用途包括实时通信和导航服务、数据传输和遥感监测、低空监管平台与无人机数据回传等。这一网络不仅支持低空物流、巡检、安防、救援等多种应用，还通过智能互联的低空数字化服务体系，满足不同领域的低空无人机需求。

上海市金山区委常委、常务副区长邱运理在签约仪式上指出：一要加快落实战略合作协议。充分量化协议内各项工作要求，充分落实具体工作内容，加快形成具体任务清单。二要全力支持金山通信基础设施建设。加快提升金山信息通信基础设施能级，持续优化数字基础设施布局体系，充分赋能金山产业转型升级和经济高质量发展。三要鼓励运营商个性化差异化发展。聚焦突出各自信息通信业务的特色优势，因地制宜推进信息通信项目建设落地。四要注重增进民生福祉。加强老旧小区通信网络改造，加快推动老旧小区通信网络设施更新换代开云入口，在高质量发展中提升人民获得感。

上海市通信管理局党组成员、副局长戴斌表示，希望以此次签约为契机，发挥各自优势，创新工作模式，共同推动金山经济社会发展迈向新的台阶。要加强信息通信基础设施建设，为赋能金山产业高质量发展提供核心动力。市通管局将加强对信息通信业的指导，以“满格上海”“光耀申城”“算力浦江”“标识沪通”“智网上海”等行动计划为依托，持续推进金山基础设施建设，助力金山新型工业化高质量发展；要合力优化信息通信业营商环境，持续提升区域发展的善治效能。推进通信基础设施纳入相关规划，支持做好重大项目的通信配套建设工作开云入口，着力打造上海商务楼宇宽带接入整治新典范，营造良好营商环境；要重点建设广域低空通信网络试验场，打造一体化“空天网”。围绕金山低空经济产业发展优势，试点建设新一代通感一体通信网络，推动低空通信网络基础设施的高效利用和绿色转型发展，将技术优势有效转换为经济优势，助力金山打造长三角世界级无人机产业集群。

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试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪苏湖高铁于2020年6月开工，2024年6月全线铺轨贯通，8月开始静态验收，9月开始联调联试。自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

“沪苏湖高铁开通后，将大大方便我们苏州吴江人的出行。”上海客运段高铁四车队列车员王晓君是江苏省苏州市吴江区人，她告诉澎湃新闻记者，现在吴江人长途出行主要是自驾，还有乘坐客运大巴，地铁开通后，需要先乘坐地铁再转高铁，“现在吴江人如果去上海虹桥站，地铁加高铁要近3个小时，也不方便”。“（沪苏湖高铁开通后）苏州南站离吴江自驾20分钟，坐上高铁也就20-30分钟就能到达上海虹桥站了，不论是到上海开云入口，还是到苏州周边城市都会方便很多。”王晓君说。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。