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据了解，南充嘉陵江特大桥全长约6225米，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥，主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米，为全桥最高墩。“截至目前，成达万高铁路基土石方已完成90%，桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%Kaiyun全站官网登录入口，133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。

南充嘉陵江特大桥建设过程中，施工技术人员运用三维建模，提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位，并引入莱卡TS60高精度全站仪，实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人，主墩相当于躯干，斜拉索就是身上的手，其紧紧地抓住桥面，让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称，此次封顶的8号主墩高117.5米，由下、中、上塔柱及上横梁组成，分为22个节段，逐级建成。桥身有不规则的弧形，加上预埋的斜拉索管件较多，建设精度控制难度极大。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将形成东出、北上的出川高铁大通道，方便沿线城市和群众出行Kaiyun全站官网登录入口，对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)

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近日，随着中国免签“朋友圈”持续扩容、外籍人士来华往来措施不断优化，“China Travel”持续火爆，越来越多的外国友人选择来华旅游，探索中国悠久的历史和壮丽的风景。为了更好地迎接国际友人的到来，中国日报网以腾讯文档数字化工具为载体，正式发布《China Travel Guide》实用指南，为即将踏上中国之旅的国际友人，提供了一份详尽而实用的掌上手册。

入境中国有哪些注意事项、如何使用电子支付、办理酒店入住需要携带哪些证件......这些大家关注的问题，在《China Travel Guide》里都能找到答案。具体来说，指南中不仅涵盖了最新的入境政策解读，还详细介绍了便捷的支付方式、酒店预订、交通出行以及热门景点路线等实用信息。无论是初来乍到的游客，还是经验丰富的旅行达人，都能在这份指南中快速找到自己需要的有效信息。

据创作团队介绍，指南中融入了许多贴心的内容细节考虑。例如，在“支付方式”模块，该指南文档详述了中国数字支付的常用方法及操作指南，助力外国游客快速融入；“酒店预订”模块则提供了在中国预订酒店的基本步骤；“交通出行”模块为游客呈现了多种交通方式的选择，提供了购票与乘车实用信息；而在“景点路线”模块，文档不仅推荐了热门旅游线路，还附上热门景点订票攻略。“其他”模块则整理汇总了外国友人关心的各类旅行小贴士。

据悉，《China Travel Guide》将结合政策信息调整和用户关注反馈，借助腾讯文档实时更新特性，对内容进行动态增补，确保每一位访问指南的用户都能接收到最新的指引信息。这一份便利化、实时性的掌上指引，也正是中国日报网为外籍人士轻松获取资讯内容的创新探索。一位关注到指南的用户表示：“这些指引信息特别实用！我准备转发给我的外国朋友们，相信他们对中国的旅行充满了期待和信心。”

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其中，针对零售前环节的食物损失，《行动方案》提出，到2027年年底，粮食生产、储存、运输、加工损失率控制在国际平均水平以下。围绕这一目标，在粮食节约减损行动部分，《行动方案》针对上述环节损耗浪费突出问题，分别提出强化粮食机收减损、减少粮食储存损失损耗、加强粮食运输减损、减少粮食加工损失四方面具体行动与要求。

例如，在储存环节Kaiyun全站官网登录入口，针对仓储设施老化陈旧、仓储技术落后以及农户储粮损失大等问题，《行动方案》提出推进仓房升级改造，推广应用绿色储粮技术等，减少粮食储存损失损耗；在加工环节，针对粮食过度加工造成的出品率降低、营养成分损失和浪费问题，《行动方案》明确，引导粮食适度加工，发展全谷物产业等，减少粮食加工损失。

农业农村部食物与营养发展研究所研究员程广燕说，《行动方案》把建立营养均衡膳食模式作为反食品浪费的重要举措，充分体现了我国反食品浪费以人为本的原则。反食品浪费不是要求公众“节衣缩食”，而是要更加科学膳食，既要保障基本营养需求，也要避免过度饮食造成的“隐形浪费”，并由此带来超重肥胖等慢病增加等健康问题。