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行业转型、经营不善，代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网，服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境，保障车主权益，主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项，并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费，或直接扣除相关费用，以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外，品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务，确保车主权益不受损害。
4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务，曾赢得广大车主的青睐。如今，在产业深度转型过程中，部分4S店已经无法适应新形势，网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门，加快建立健全汽车品牌经销商退出机制，完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚，经营才能长久，消费者权益也才能得到持久保障。
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上海电机学院院长龚思怡表示：“滴水湖实验室的共建，将本着‘优势互补、共建基地、协同创新、推动转化’的原则，充分发挥东华大学在材料科学、化学、纺织等领域的学科优势，上海电机学院地处临港的区位优势和校企合作优势以及临港新片区管委会的政策支持和产业引导优势，聚焦航空航天材料问题，共同打造一个集科研创新、人才培养、产业孵化于一体的综合性科研平台，成为具有全球影响力的航空航天材料创新策源地、成果转化孵化基地、创新创业人才培养和国际协同创新基地。”
近年来，上海电机学院积极构建高端装备、能源动力、集成电路、新材料等八大专业群，围绕上海大飞机制造和商业航天产业发展规划，积极布局航空航天特色领域，进一步明确了建设具有航空航天特色的应用技术大学的办学目标。此次与纤维材料改性国家重点实验室共建“滴水湖实验室”，是学校积极响应国家创新驱动发展战略，深化科教融汇、产教融合，服务临港新片区大力发展航空航天、高端装备、能源动力等先进制造业，打造世界级前沿产业集群的重要举措。
本次研讨会集结了包括中国科学院院士、清华大学原校长顾秉林，中国科学院院士、吉林大学校长张希，中国工程院院士、东华大学校长俞建勇等在内的18位两院院士以及清华大学、复旦大学、浙江大学、吉林大学、东华大学、上海电机学院、上海硅酸盐研究所、航天三院、上海商飞、中国化学纤维工业协会、中国纺织工业联合会、上海青浦航空产业协会等60余家高校、研究所、企业、产业协会的100多位专家、学者和行业领军人物Kaiyun全站官网登录入口，聚焦航空航天新材料产业发展和服务临港新片区航空航天产业发展进行了积极交流和深入研讨。
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