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据黑龙江省生态环境厅二级巡视员陈家厚介绍，2024年，黑龙江省加强东北“三省一区”和省内“哈大绥”区域联防联控，圆满完成既定目标。开展空气质量提升“麻雀战”，以“锱铢必较”的韧劲控制PM2.5指标。深入推进大气污染治理，完成散煤削减替代119.2万吨，淘汰各类燃煤锅炉98台，全面完成清洁取暖试点城市的农村散煤替代任务。
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在台州市恩施商会、温岭市民族团结进步促进会主办的民族篮球联赛上，女职工和职工家属身着民族服饰举行抢球赛，成为赛场上靓丽的风景；在贵州“村BA”的中场秀上，当地的侗族大歌、苗族飞歌与远道而来的藏族锅庄舞、新疆舞轮番登场，用民族特色点燃拉拉队氛围；在“村超”的赛场边，随处可见“促进各民族交往交流交融，铸牢中华民族共同体意识”“各民族要像石榴籽一样紧紧抱在一起”等醒目标语。
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2024年6月，长三角“一带一路”高质量发展促进会在第六届长三角一体化发展高层论坛上揭牌。同年11月，在促进会指导下，长三角各城市汽车产业链企业共同发起成立了长三角“一带一路”高质量发展促进会·汽车产业链专业委员会（以下简称“促进会汽车专委会”）。自成立以来，促进会汽车专委会已吸纳长三角地区70余家商协会成为团体会员，构建起覆盖沪苏浙皖41个城市、超过1万家企业参与的供应链网络。
位于北虹桥的出海基地，可以视作长三角新能源汽车产业出海的“大本营”。据朱仲升介绍，基地内未来将建设起长三角41个城市会客厅，为每个城市提供约500平方米的展示空间，全方位呈现城市新能源汽车产业特色、发展规模、未来产业规划及重点企业品牌展示，助力城市提升整体形象与影响力。根据规划，城市会客厅未来将定期举办“城市周”“主题月”“年度峰会”等系列活动，成为长三角各城市在上海开展招商引资、招才引智和发展产业的核心窗口。
叶子明是上海一家新能源汽车及零部件出口企业的负责人。身处汽车行业多年，叶子明认为长三角地区新能源汽车产业优势明显，具备“组团出海”的天然优势：“经过多年发展，长三角三省一市在新能源汽车领域各自的功能定位正在逐渐清晰，‘整车—电池—芯片—零部件’的链条已经初步形成。与此同时，出海已然是行业的大势所趋。这样的大背景下，更需要一个能够有效提供公共服务的平台，为企业指明出海的方向、增强出海的底气。”
另一方面，出海基地建设海外统一的维保中心、营销渠道、物流体系的构想，对于行业企业也颇具吸引力。叶子明表示，新能源汽车零配件数量众多，技术层面也与传统燃油车有显著区别。即便是“大牌”主机厂，在海外市场的售后配套依然无法高枕无忧，也可能面对配件供应周期长、现地维保技术储备不足的情况。因此，在目的地市场形成合力，零部件生产企业与主机厂协同出海，更可能实现事半功倍的效果。
