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据介绍，2024蓝碳成果发布会由中国海洋大学主办，中国海洋大学海洋碳中和中心和中国海洋大学出版社承办。该蓝皮书由中国海洋大学海洋碳中和中心牵头组织，来自中国海洋大学、自然资源部第一海洋研究所等高校和机构的科学家共同编写而成。本书共分七章，针对中国蓝碳现状、问题与未来发展等进行剖析BEAT365唯一官网，借鉴国际蓝碳实践的成功案例与丰富经验，提供中国应对全球气候变化的新方案、新思路。(完)
习近平指出，我曾4次到访巴西，亲眼见证了巴西近30年来的发展变化，再次踏上这片热情的土地，我倍感亲切。中国和巴西是志同道合的好朋友、携手前行的好伙伴。作为东西半球两大发展中国家，中巴虽然远隔重洋，但彼此吸引，遥相呼应。近年来BEAT365唯一官网，两国政治互信持续深化，务实合作硕果累累，人文合作多点开花，传统友谊焕发出新的时代生机，在国际上共同发出全球南方的正义声音，为促进世界和平和发展作出重要贡献。
习近平指出，今年，两国隆重庆祝建交50周年。站在承前启后、继往开来的重要历史节点，我期待同卢拉总统就进一步提升中巴关系、加强两国发展战略对接及共同关心的国际和地区问题深入交换意见。相信这次访问将进一步增进两国战略互信，深化双方各领域交流合作，引领中巴关系开启下一个“黄金50年”。我也期待出席二十国集团领导人第十九次峰会，同各方一道，共商大计，共谋发展，共同倡导平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化，推动二十国集团作为国际经济合作重要平台继续发挥更大作用。
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李家超在利马会见媒体时表示，这是他上任后首次出访 。南美洲与香港有一定经贸往来，发展空间广阔。这次到秘鲁出席APEC会议，达成了三项成果。第一，展示和重申香港在推动区域经贸合作，开拓多元发展机遇的参与和积极性。第二，为香港发掘南美洲的新增长点，开拓南美市场机遇。第三，透过APEC会议，加强与东盟的关系，同时与更多经济体加强建立贸易网络。
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11月18日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，现场施工人员欢呼相庆。上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。
22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发BEAT365唯一官网，穿越长江天堑，抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势，深入应用数智隧道智能管控系统，打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。
长江江面下34米，直径达13.5米“申通号”盾构掘进7.74公里，超长距离对施工精度提出了超高要求，超大直径盾构施工的轴线控制难度成倍增长。项目团队通过江面走航式复核进行了详尽勘探，在盾构掘进过程中，除了通过高精密仪器全程监测外，还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终，南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm，精度高于常规盾构标准一倍；34821块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。除了精度和质量的控制，超长距离隧道施工的难度还体现在其他方面。施工高峰期，隧道内运输车辆日均超过130车次，120名项目人员流动作业，2640余吨物料不停流转……在充满未知的江底，如何保证施工安全和人员健康？
为此BEAT365唯一官网，施工单位自主研发了数智隧道智能管控系统，并根据22号线（崇明线）特点定制不同的功能模块——通过对盾构实时参数管控分析，由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议，避免因长时间作业导致的人为误决策、误操作；刀盘磨损自检装置BEAT365唯一官网，确保盾构机切削状态时刻良好；车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测，保证长距离隧道交通运输的有序和安全；在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统，预防沼气等危害人员健康的情况发生。
上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场BEAT365唯一官网，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。
22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。
22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里，总体完成率37%，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里，完成率88%，另有10台6.9米直径盾构推进中。
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中新网太原11月18日电 (记者 李庭耀)持续深化“跟着悟空游山西”活动，国庆假期各大景区游客爆满；隰县小西天“火爆出圈”，干部群众上下一心“花式宠客”；陶寺遗址博物馆开馆，全方位再现早期国家都城的恢宏气象，成为展示中华文明、讲好中国故事的重要窗口……18日，山西省临汾市副市长王云表示，临汾要将“流量”变“留量”，“网红”变“长红”。
今年以来，临汾举办了“嗨在贡院街”群众文化活动、财神楼阳台音乐会、“跟着悟空游临汾”活动、“与辉同行”临汾场、“光影临汾·中国精品微短剧之夜”、2024年中国无人机竞速联赛(临汾站)等，特别是陶寺遗址博物馆正式开馆。今年前三季度，临汾全市A级景区游客接待量、门票收入同比2023年分别增长112%、17%。
立足“接住流量”，让临汾“值得来”。临汾将打造主题鲜明的旅游目的地，加快“旅游+”向“+旅游”转变，推动寻根游、黄河游、古建游、博物馆游等提质发展，推进低空游、街区游、休闲游、工业游等提速发展BEAT365唯一官网，推广“跟着悟空游临汾”“跟着赛事去旅行”“跟着短剧去旅行”等特色旅游模式，提高旅游产品吸引力。当地将推动旅游景区提质升级，推动景区业态创新、产品创新、场景创新、管理创新，引导传统景区、度假区迭代升级、提质增效，在盘活存量、扩大增量、优化供给、提升功能中焕发新活力。
立足“引导流量”，让游客“留下来”。持续在硬件提升上下功夫，进一步完善“快进慢游”旅游交通体系，打造一批高品质旅游住宿集群，推进旅游服务中心、停车场、标识标牌、旅游厕所、免费WiFi、大数据应用等配套设施以及适老化、无障碍设施建设，努力把硬件做硬、做强。持续在服务优化上下功夫，提升“回家”服务水平，开展“回家”服务品牌示范单位创建，把“回家”服务渗透到每一个服务行业和领域，让来临汾的游客能够找到家的感觉。持续在环境改善上下功夫，树立全域旅游理念，全面推进交通环境综合整治，提升城市品质；大力开展城乡环境卫生整治，绿化美化乡村环境BEAT365唯一官网，形成处处是景点、满眼是景观的怡人景色。
立足“做大流量”，让游客“有收获”。开发特色旅游商品，推进旅游景区、文化文物单位、文旅企业等主体开发文创产品，推动文创产品推陈出新，形成具有城市符号和人文魅力的临汾伴手礼，在机场、高铁、高速服务站、景区等设立文创商店，满足游客一站式购物；持续推动“临汾优选”品牌打造，融合非遗、老字号资源，打造当地土特产、特色美食、名人效应等产品，延伸旅游产业链。丰富景区文化内涵，深度挖掘、阐释丁村文化、陶寺文化、尧文化、晋文化、根祖文化、黄河文化等中华优秀传统文化，把典故传说、历史事件、名人故居、非遗展演等深度融入景区景点、文创产品和展示体验，讲好临汾故事，丰富游客文化体验。
立足“创造流量”，让游客“还想来”。打造旅游线路产品品牌，重点建设一批文化底蕴深厚的旅游景区、度假区，打造一批文化特色鲜明的旅游休闲街区，推出一批特色主题旅游线路，形成一批沉浸式文化体验产品。打造文化遗产保护利用品牌，深入推进中华文明探源工程，加快建设陶寺国家考古遗址公园；加强文物保护利用和科技创新BEAT365唯一官网，打造“博物馆之城”，让文物说话，让历史说话BEAT365唯一官网，让文化说话。打响重点文旅活动品牌，聚焦展示临汾特色文旅资源，创新办好尧都文化旅游节、中镇霍山避暑康养旅游季等品牌活动，推陈出新举办文化旅游季、音乐周等特色活动，以品牌活动展形象、聚人气、旺消费。
