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冷链需求的快速增长，叠加政策推动，也带来了新能源冷藏车销量的爆发式增长。今年前三季度，新能源冷藏车销量为9257辆，同比增长231%。新能源冷藏车的市场渗透率达到了22.4%，同比提高15.8个百分点。在宁夏银川，今年分批购置了98台新能源冷藏车的这家企业，提交申请后不到一个月，就拿到了国家的购车补贴。
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经历时间“洗礼”的古代壁画会出现脱落、酥粉、褪色、霉变等病害。二十世纪九十年代，李玉虎团队开始从事风化褪色的古代壁画、文物彩绘、建筑彩画的恢复与保护研究，抢救了包括彩陶、壁画等在内的一批珍贵文物。“至今我们还在进行跟踪观察，修复效果稳定。”李玉虎认为，文物保护修复必须有科学的严谨性，要经得起时间的“考验”。
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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。
