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2024年11月14日，由教育部中外人文交流中心主办、中科浩博国际教育科技(北京)有限公司承办、中国传媒大学协办的“2024高层次国际化人才培养创新实践项目年度交流暨推进会”在中国传媒大学举办。教育部有关司局和单位领导、地方教育行政部门领导、高等院校和中学领导及项目负责人、相关领域专家、学者、从业人员，以及国际组织代表等众多嘉宾参加了会议。会议总结项目进展与成效，交流思想与经验，研究新形势下如何创新思路与举措，更加有效地推动项目服务高校和中小学构建国际化人才培养体系、深化国际交流合作、推进高质量国际化就业。

张树庭代表中国传媒大学向各位领导和参会嘉宾们致以热烈欢迎。他表示，今年是中国传媒大学建校70周年，近年来，学校积极推进教育国际化，与200多所境外知名大学、科研与传媒机构建立了交流合作关系。作为高层次国际化人才培养创新实践项目首批建设高校，多次承办中外双导师学术科研课题工作坊，高质量建设国际组织人才培养基地。未来，中国传媒大学愿与各方密切联系、加强合作，在继承中创新，在创新中突破，共同探索高层次国际化人才培养的创新模式与有效路径。

周莉代表教育部国际合作与交流司对会议举办表示热烈祝贺。她指出，培养人才是国家和民族长远发展的大计，关于培养什么样的人才、怎样培养人才的重要论述，为深入推进高层次国际化人才培养工作指明了方向，提供了根本遵循。人文中心举办本次会议恰逢其时，有助于激发创新思维，推动相关工作向更高层次发展。未来，希望各方打造高水平交流平台，更好发挥教育国际交流合作在人才培养中的重要作用；聚焦国际化人才核心素养，培养满足国家和社会发展需求的国际化人才；集聚多元创新要素，以教育数字化赋能高层次国际化人才培养。

程卫星代表教育部学生服务与素质发展中心对会议举办表示热烈祝贺。他表示，本次会议是贯彻落实关于国际组织人才培养推送工作重要批示指示精神的具体行动，也是对做好新形势下高校毕业生赴国际组织实习任职工作的有力推动。国际化人才培养是一项系统工程，责任重大、使命光荣，高校在其中发挥着重要的基础性支撑作用。希望未来高校提升工作的协同力、支撑力和保障力，进一步做好相关工作。

在工作报告环节771771威尼斯.cmApp，教育部中外人文交流中心主任于长学对2024年项目的亮点成效、主要经验和存在问题进行了总结，并就新形势下如何以项目为坚实依托，进一步全面加快和系统推进国际化人才培养工作提出了建议。他认为，为强国建设、民族复兴培养更多可以参与国际协作竞争和全球治理的高层次国际化人才，帮助学生实现在国际舞台上施展才华的梦想，为中国参与全球治理、推动“一带一路”共建高质量发展和构建人类命运共同体提供人才支撑771771威尼斯.cmApp，是教育的重要职责与光荣使命。各方要提升认识、提高站位，增强培养高层次国际化人才的自觉性；解放思想，整体谋划，将项目融入学校的整体工作；注重执行，扩大成效，建立健全项目实施机制。他指出，各方要以“十年磨一剑”的决心和意志，携手推动高层次国际化人才培养，共同为实现高水平教育对外开放、建成教育强国贡献力量。

在项目专家工作报告环节，项目专家指导委员会主任、东南大学原副校长浦跃朴对2024年项目专家开展的工作进行了总结。他强调了国际化人才培养工作的紧迫性，认为高校要实现高质量发展，一项重要的衡量标准是能培养出有效参与对外开放和全球治理的高素质人才，而以项目为平台依托，多方携手、共同发力是实现国际化人才培养目标的有效方式。

主旨报告环节，联合国粮农组织原副总干事、国际欧亚科学院院士何昌垂，项目专家、历任世界海关组织守法便利司司长、海关总署国际合作司司长、现任中国报关协会会长朱高章，美国西北大学麦考密工程学院副院长埃里克·卢伊滕(Erik Luijten)，湖北省教育厅副厅长周启红，广东省教育厅副厅长冯伟分别作了精彩的报告。他们指出，要推动国际化人才培养模式转型以更好与国际接轨，并要青年人肩负起时代责任。各地区要重视国际化人才培养，进一步推动相关工作提质增效。

在信息发布环节，项目服务单位中科浩博总裁孙中雯回顾了项目实施以来的发展历程，阐释了项目的意义、优势和特色。她表示，高层次项目在教育部中外人文交流中心统筹、专家指导、校企合作共建的模式下，已培养出众多具有全球视野和人文交流意识、有能力参与全球协作与竞争的人才，为各行各业在对外开放的高质量改革发展献力献礼。五年来高校与项目之间已形成紧密的工作命运共同体，中科浩博作为项目服务单位是中外高校和专家学者之间的搭桥者，高校国际化开放办学的推动者，优秀学生和拔尖人才成长过程中的陪伴者，建设和发展经验的传播者。未来将引入更多高质量教育资源和进一步做好教育公共服务工作，为高校加快培养具有全球视野的高层次国际化人才提供更坚实的支撑和有效的助力。

在分组研讨环节，与会嘉宾分为四组，围绕“国际竞争力，不仅是目标，更是基因”“千条线与一根针，高层次国际化人才培养的资源整合与探索”“‘走出去’与‘引进来’，中外双导师科研工作坊的创新实践”“基石，全球治理在基础教育阶段的有效表达”进行充分交流。嘉宾们认为，中国与世界的发展迫切需要国际化人才，项目在服务高校培养国际化人才方面取得显著成效，其向基础教育领域的延伸将进一步完善国际化人才培养的链条。代表们希望未来项目继续与时俱进，不断优化服务内容，实现更高质量发展。

在总结展望环节，教育部中外人文交流中心副主任夏娟作总结发言。她认为771771威尼斯.cmApp，本次会议议程紧凑多元771771威尼斯.cmApp，内容丰富充实，嘉宾发言精彩中肯，分组讨论积极踊跃。会议既总结了项目的进展、成效、经验和不足，也分析了当前对外开放的形势与任务，特别是明确了下一步努力的方向、思路与举措，进一步提高了对高层次国际化人才培养的紧迫性和重要性的认识、增强了共识、扩大了同心圆，进一步提振了以项目为抓手推进工作的奋斗精神，增强了开放办学、抓好国际化人才培养的信心。下一步，各方要对照会议精神和要求，结合自身工作实际，进一步思考和研究如何推进项目更加有效实施，为深化教育综合改革、推进教育科技人才一体化改革发展、更好落实立德树人根本任务贡献力量。人文中心愿与各方密切交流合作，通过高层次项目，为学校改革、教师发展和学生成长提供更大助力。

据悉，为适应人才培养的时代需求，教育部中外人文交流中心于2020年发起实施高层次国际化人才培养创新实践项目。项目秉持人文交流理念，紧紧抓住意识培育、课程建设、学术创新、实习实训、教师发展5个关键环节，推动国内外优质教育资源交流共享，开创“讲座-课程-实训-学术-输送”的全过程国际化人才培养体系。目前，项目已惠及300余所高校师生45万余人，成功帮助1200余名学生赴相关国际组织、外国驻华使领馆和跨国企业等220余家单位实习，为高校在国际化人才培养、学科专业建设和国际交流合作等方面注入了新的活力、提供了有效助力。

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一趟班列，串联上百个城市、多种铁路运输规则，中欧班列的开行离不开我国推进高水平制度型开放的不懈努力。先后成立国内中欧班列运输协调委员会、七国铁路中欧班列运输联合工作组，中国有力推动国际铁路运输规则“软联通”；海关、铁路部门积极协作，研发投用95306数字口岸系统，大幅提升口岸通关效率和便利化水平……稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，中欧班列提升了亚欧大陆互联互通水平。

怀来客运站始建于1950年，后于1993年翻建改造。此后为适应经济社会发展及城市建设，满足广大旅客乘车出行需求，客运站在2011年底迁址新建。新客运站占地面积44亩，实际使用面积28亩，总投资7600万；综合大楼建筑面积21300平方米，客运候车大厅面积1100平方米，大楼于2013年9月竣工投入运营。目前，客运站有职工69人。

因为第二天早晨要从东花园镇发第一班车，张磊只能在当地找一家小旅店凑合一晚上。小旅店环境不好，但价格便宜。房间里只有一张铁架子床，挨墙放着一个绿色塑料暖水壶，有简陋的洗手台，但没有卫生间。他坐在床上和朋友发语音，“跑了一天，从早忙到晚，拉了300块钱，一分钱也挣不上，就是白干。”说话的时候，张磊的声音听着有气愤也有无奈。

挣不挣钱得算细账，“换了新车后，一天跑下来，光车充电就得交100多的电费，每个月要给车站固定交3000元的承包费，平均算下来一天是100元，还有平均到每天50多元的车辆保险费，再加上30多块钱的饭费，杂七杂八算下来拉300元就是白忙活。”张磊说，之前的黄车771771威尼斯.cmApp，一天电费也就50多块钱，新车的电费大概是过去的3倍。

王志明跑沙城－下营线也和怀来客运站签了承包经营合同。每个月固定要向客运站交3000元的承包费，除此还有车辆保险费，平均一天50多元。每天车辆需要充电，一天的电费大概是130元-150元，整体算下来，一个月支出就要9000元771771威尼斯.cmApp，这意味着每天至少要挣到300多元才能保本。“天冷了电车费电771771威尼斯.cmApp，现在肯定比之前电费多。过几天更冷，300块钱（的花销）打住打不住说不定，有人没人也不好说。”

机动车行驶证上，张磊和王志明的车使用性质都是公交客运，隶属于怀来县汽车站城镇公交客运服务中心。按照国家相关规定，公交客运具有公益属性771771威尼斯.cmApp，实行低票价政策。以沙城-东花园线为例，50多公里的票价只有9元，中间实行阶梯票价。而使用性质被定为公路客运的客运车，同样距离票价却是公交车的两倍。“比如沙城到宣化也是50公里，但票价却是19元。”张磊说，公路客运有营运属性，营运车一般从事以营利为目的的道路运输经营活动。

澎湃新闻从怀来客运站了解到，为促进经济发展，方便人民群众生活，2002年县里成立了怀来县汽车站城镇公交客运服务中心。当时开通了新能源公交线路23条，并将原有公交线路公交车陆续更换为新能源公交车。截至目前，公交中心共30条公交线路，111部纯电动公交车，设立营运站点402个，线路总行程729.4公里，沿途贯穿198个街村，36所学校及多个密集住宅区，集贸市场，机关企事业单位，几百家商业店铺，通达率达到92%，覆盖了全县乡镇。

张磊告诉记者，“县里跑公交的车都由政府出资购买，营运车是谁承包线路谁买车。”车的使用性质不一样，隶属的单位也不一样，“从机动车行驶本上看，我们就归怀来县汽车站城镇公交客运服务中心管，营运车归张家口通泰运输集团有限公司管。和公交车不一样，具有营运属性的客运车几乎没有补贴，但如果首末站涉及乡村，也会有补贴。”

怀来客运站是连接京、津、山西、内蒙古的重要交通枢纽，是河北省县级二级客运站。怀来县客运站介绍，站内现有始发车辆92部，营运线路11条，过往线路7条，京畿公交线路2条，司乘人员76人。38部班线车辆2021年客运量：166765人次；2022年客运量：66393人次；2023年客运量：138608人次。

“合同中承包费倒是一分钱没少，还是3000元，不想放弃补贴，但如果不签合同就不能承包，只能签。”陈勇强说：“最早跑小黄车的时候，一个月也要交3000元的承包费，但因为每年补贴4万元左右，几乎能顶平，后来补贴少了，一年能给到一万八，但承包费相应也少了，合同上虽然写的是3000元，但车站实际每月收1500元。再到最后两年，补贴不给发了，还收承包费，很多人干不下去就不干了，车也交回车站了。”

澎湃新闻注意到，2023年12月15日，河北省公共资源交易服务平台网站上，怀来县交通运输局曾发布一份新能源公交车采购项目公开招标公告。公告称，根据优化线路方案，需购置新能源公交车96辆，其中第一标段城市版公交车38辆，第二标段公路版加装底仓新能源公交车58辆。然而在第二年的1月12日，怀来县交通运输局再次发布了新能源公交车采购项目第一标废标公告，公告显示，因投标有效单位不足三家，予以废标。司机们领到的车，即第二标段公路版加装底仓新能源公交车。

此外，澎湃新闻还注意到，2023年10月9日，九部门联合发布了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》。《意见》指出，各地要在确定服务标准并开展服务质量评价的基础上，在不新增地方政府隐性债务的前提下，因地制宜建立并实施城市公共汽电车企业运营成本核算和补贴补偿制度，平等对待不同所有制运营主体，及时拨付相关资金，鼓励先行预拨部分资金。对于因执行低票价、减免票、经营冷僻线路、保障重大活动、抢险救灾及其他指令性任务等形成的政策性亏损，地方财政及时给予适当补贴补偿。

澎湃新闻从怀来客运站了解到，目前车站内公路客运占比为39%、公路公交占比为61%。或受疫情影响，过去三年站内收益情况并不好。记者从披露的相关数据了解到，2021年站内收入688.1万元，成本704.14万元，利润-16.04万元。2022年收入730.73万元，成本932.38万元，利润-201.65万元。2023年收入：1091.38万元，成本：1090.55万元，利润：0.83万元。

值得关注的是，京津冀协同发展十年，怀来作为连接北京和张家口重要交通通道，从2015年开始，京怀两地开始开通公交专线，即京畿公交880路。相关人员介绍，目前，京畿公交880路共54部公交车，2021年客运量：206225人次（因疫情停发6个月），2022年客运量：13000人次（因疫情停发11个月），2023年客运量：546000人次。

今年10月中旬，张家口市政府召开新闻发布会，会上介绍，京津冀协同发展十年来，张家口始终把交通一体化作为推动京津冀协同发展的“开路先锋”，加快融入北京一小时经济生活圈。截至目前771771威尼斯.cmApp，京张衔接路网接口达到12个，包括铁路衔接接口4个，公路衔接接口8个。国道G234（2个接口），在怀来县境内分别与北京市延庆区、门头沟区对接；国道G110，在怀来县境内与北京市延庆区对接。

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习近平指出，我曾4次到访巴西，亲眼见证了巴西近30年来的发展变化，再次踏上这片热情的土地，我倍感亲切。中国和巴西是志同道合的好朋友、携手前行的好伙伴。作为东西半球两大发展中国家，中巴虽然远隔重洋，但彼此吸引，遥相呼应。近年来，两国政治互信持续深化，务实合作硕果累累，人文合作多点开花，传统友谊焕发出新的时代生机，在国际上共同发出全球南方的正义声音，为促进世界和平和发展作出重要贡献。

习近平指出，今年，两国隆重庆祝建交50周年。站在承前启后、继往开来的重要历史节点，我期待同卢拉总统就进一步提升中巴关系、加强两国发展战略对接及共同关心的国际和地区问题深入交换意见。相信这次访问将进一步增进两国战略互信，深化双方各领域交流合作，引领中巴关系开启下一个“黄金50年”。我也期待出席二十国集团领导人第十九次峰会，同各方一道，共商大计771771威尼斯.cmApp，共谋发展，共同倡导平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化，推动二十国集团作为国际经济合作重要平台继续发挥更大作用。