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谈及如何让香港的航运业在激烈竞争中突围，林铭锋说，广州港与深圳港在集装箱吞吐量和操作技术方面具备优势，但香港在冷链处理和海空联运方面具有显著优势。建立组合港，可以实现港口资源的高效整合，还能降低重复建设和资源浪费，形成协同效应。他举例指出，位于东莞的香港国际机场东莞空港中心已成为粤港澳大湾区的重要物流枢纽，正在为实现“粤港两地应进一步合作、扩建粤港跨境冷链联运基地”目标而努力。
“人始终是提升航运及港口竞争力和运营效率的关键。”作为“前辈级”的老航运人，林铭锋欣喜地看到，香港越来越重视对航运业人才的引进与培养，新一份施政报告提出多项措施为香港航运业的发展提供人才支持。他表示，招商局能源运输股份有限公司也与香港的大学院校紧密合作，推动海事人才的培养。“实现海事人才的储备和培训目标需要大家共同努力，不断丰富香港的人才库。”(完)
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强制性国家标准(以下简称“新国标”)，指2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》；旧标准是1999年10月1日实施的《电动自行车通用技术条件》。两者主要差别为：(1)最高设计车速：新国标为25km/h；旧国标为20km/h。(2)整车最大质量：新国标为55kg；旧国标为40kg。(3)电动机最大功率：新国标为400W；旧国标为240W。而在规定中，新旧国标均要求必须具有脚踏骑行能力等。
2022年7月，经山东省政府同意，山东省公安厅、山东省市场监督管理局、山东省财政厅发布了《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》，规定“2022年12月31日，电动自行车临时号牌过渡期满后，暂不禁止上路行驶”。同时，要求对老旧车辆采取“购车置换、宣传引导”等方式，积极稳妥推进淘汰工作。
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回溯四年来，疫情下劳工短缺、不利天气影响种植生产等导致欧美鲜食商品薯供给缩量。叠加美元持续加息，四年来欧盟鲜食商品薯市场价格上涨65.98%，美国鲜食商品薯市场价格则上涨29.83%。期间，欧美薯制品加工量缩减且在东南亚的市占率快速下滑，这也就给了发展中国家薯制品产业发展窗口期。同期，我国薯制品加工项目快速上马，薯条薯片出口规模增长11倍、产能提升的马铃薯淀粉在出口市场上更加活跃、马铃薯全粉则仅是增量且产品质量参差不齐。
我国薯制品产业呈现出“野蛮增长”态势，在快速调整产业结构的同时也带来了商品薯市场价格大涨大跌行情。国内薯制品产业快速发展导致2021-2023两个年度国内加工商品薯供给不足，助推了全国商品薯市场价格快速上行。伴随北方一作区靠南产区“大西洋”种植比重增加，易感病的“夏波蒂”向西北地区转移，“麦肯1号”“布尔班克”等规模化生产品种快速增量、“陇薯15号”为代表兼用商品薯在甘肃快速推广等，使得国内加工商品薯种植规模急剧增量。叠加2024年起周边国家低价的初级薯制品冲击加剧，导致2024/2025年度国内加工商品薯收购价格回归2019年水平，进而使得北方一作区鲜食商品薯产地出货价格低位运行。也正由于加工商品薯低价进一步刺激了资本进军薯制品加工业。总体来看，国内马铃薯种植结构调整需要与产业结构调整相互适应，以及金融等政策保障机制建设，将共同辅助我国马铃薯行业高质量发展。
2023年秋季气温明显偏高并延迟至11月中旬，北方大田蔬菜增产使得2024年元旦至春节期间全国蔬菜价格出现走低行情。受地缘政治及红海危机影响，国内快速发展的初级薯制品生产和销售出现降速。多种因素导致2023/2024年度全国商品薯价格震荡走低。期间，我国薯制品产业获得社会资本广泛关注并快速发展，带动了马铃薯终端消费升级，进一步反映出国内供给增加的商品薯消费需求不足。
指数监测显示，2023/2024年度定西商品薯指数低位运行但明显高于2021/2022年度水平；2024年夏秋降水较多导致商品薯品相不佳，前期价格持续低位运行，后期优质商品薯不足将促进价格震荡回升。定西种薯延迟效应明显，定西原原种指数、原种指数均是上涨；2024年全国商品薯价格再次走低或将导致种薯行情走弱。进入2024年，定西乃至全国马铃薯全粉受周边国家低价货源冲击而持续震荡下滑；优质的马铃薯淀粉进入5月份后才震荡走低。伴随国际初级薯制品行情回暖，接续定西乃至全国初级薯制品行情看涨。此外，受外埠马铃薯生产规模增量影响，2023/2024年度围场马铃薯库存期缩短，但整体上商品薯销售均价维持在每斤0.65元，仍处于盈利范畴。新产季雷火电竞亚洲官网，窖藏薯仓位不足或将带动围场马铃薯从低位窄幅震荡回升。错季销售的威宁洋芋受到的影响最小，2023年获得较好收益；空档期消失且北方低价商品薯冲击，2024年威宁洋芋行情持续走低并将延续至销售结束。
