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11月18日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口ManBetX手机网页版登录注册，现场施工人员欢呼相庆。上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。

22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发，穿越长江天堑，抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势，深入应用数智隧道智能管控系统，打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。

长江江面下34米，直径达13.5米“申通号”盾构掘进7.74公里，超长距离对施工精度提出了超高要求，超大直径盾构施工的轴线控制难度成倍增长。项目团队通过江面走航式复核进行了详尽勘探，在盾构掘进过程中，除了通过高精密仪器全程监测外，还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终ManBetX手机网页版登录注册，南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm，精度高于常规盾构标准一倍；34821块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。除了精度和质量的控制，超长距离隧道施工的难度还体现在其他方面。施工高峰期，隧道内运输车辆日均超过130车次，120名项目人员流动作业，2640余吨物料不停流转……在充满未知的江底，如何保证施工安全和人员健康？

为此，施工单位自主研发了数智隧道智能管控系统，并根据22号线（崇明线）特点定制不同的功能模块——通过对盾构实时参数管控分析，由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议，避免因长时间作业导致的人为误决策、误操作；刀盘磨损自检装置，确保盾构机切削状态时刻良好；车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测，保证长距离隧道交通运输的有序和安全；在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统，预防沼气等危害人员健康的情况发生。

上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。

22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里，总体完成率37%，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里，完成率88%，另有10台6.9米直径盾构推进中。

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山东老字号暨非遗体验馆内，齐鲁名吃、国礼手造、城市礼物等特色产品集中展现齐鲁地域历史文化；陕西老字号步行街展区展出的文创产品不仅受到观众喜爱，还引起中外企业关注，例如，以肉夹馍为原型设计的“绒馍馍”，被视为创新展示地方特色美食文化的载体；江苏展厅内萦绕的昆曲唱腔，则让人联想到“苏式生活”与“苏式美学”；48个项目、80件(套)非遗作品在上海非遗客厅展出，为观众提供海派文化与江南文化的沉浸式体验空间……

“空中的士”E20最高航速可达每小时320公里，设5个座位，可搭乘1名驾驶员和4名乘客；大型电动飞行器M1真机，使用纯电能源，起降无需跑道，若从进博会所在的上海国家会展中心飞行到上海临港，只需约15分钟，而开车至少需1小时。本届进博会首设“未来低空出行”专区，一些低空经济代表企业参展，展出的“空中的士”“飞行汽车”等让人们不禁遐想未来生活。

今年，低空经济首次写入《政府工作报告》，低空旅游成为各地着力发展的新领域。因而，本届进博会上亮相的低空飞行器备受瞩目。本届进博会参展企业之一时的科技和阿联酋企业签署战略合作协议，双方将共同探索和开拓电动飞行器在当地低空旅游、空中出行等领域的商业应用。时的科技品牌负责人徐安介绍，未来还计划开拓东南亚的“跳岛游”市场。

“永乐宫壁画历经百年风雨，部分线条受损或遗失。AMD运用前沿的生成式AI技术，对壁画受损和缺失部分进行重新绘制，让永乐宫壁画焕发新生。”超威半导体公司(AMD)展区里，借助AI技术修复永乐宫壁画的成果让人眼前一亮。雅马哈展区里展示的最新款三人座水上摩托艇，配置了音响、触摸式电子屏，能为游客带来更丰富的体验。中车株洲电力机车有限公司将凤凰文化旅游磁浮列车模型带到了本届进博会现场，凤凰文化旅游磁浮列车连接起凤凰高铁站与凤凰古城景区ManBetX手机网页版登录注册，可以为游客带来一站式到达的旅游体验，目前此类磁浮列车已经在丽江、都江堰、张家口等地投入运营，成为中国“智造”在交通、旅游领域应用的重要体现。

本届进博会现场，上海乐高乐园首次向公众发布了度假区全貌概念视频。跟随镜头，观众可以游客视角穿梭于上海乐高乐园主题酒店和八大主题区之间，感受数十个互动骑乘设施。开园后，游客还可以感受融合中国传统文化和江南水乡元素的游船项目。同时，全球首发的“悟空小侠”主题园区、乐高乐园创想世界等也将亮相，为游客提供更多元化、本土化的沉浸式乐园体验。

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据悉，该船是国家“十四五”重大科技创新工程，最大钻深11000米，是全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船。该船可执行大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等国家战略任务，有望率先实现人类“打穿地壳、进入上地幔”和“开发地球深部资源”的梦想，大幅提升我国“深海进入、深海探测、深海开发”能力，将为中国加快海洋强国建设、提高能源自主保障能力提供强大装备保障。

“梦想”号由国家发展和改革委员会、自然资源部负责建设，中国地质调查局具体组织实施，中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八研究所研发设计。该船总长179.8米、宽32.8米，总吨33000，续航力15000海里，配备基于蓄能闭环电网的DP-3动力定位系统，可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存，具备全球海域无限航区作业能力。

该船装备了全球首台兼具油气勘探和岩芯钻取功能的液压钻机，首次集成了4种作业模式和3种取芯方式，并可实现岩芯采集、输送到存储的全过程自动化作业，深海硬岩钻探取芯效能提高40%；建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，可满足基础地质、古地磁、无机地球化学、有机地球化学、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术等海洋全学科实时研究需求；创新采用最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，使全船综合能耗降低15%；打造船舶“最强大脑”，建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，可实时汇聚分析2万余个监测点数据，实现作业智能监测、实验智能协同、健康智能保障、船岸智能融合。