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据台湾《中国时报》17日报道，台湾“数发部”6月起开发“打诈通报查询网”，将许多名人纳入白名单，若有人遭冒名即可快速通报771771威尼斯.cmApp，或通过人工智能侦测，揪出假冒粉专，再由“数发部”协助查核并联系社交平台业者，要求在最短时间内下架假账号。不料在15日晚上，不少财经网红粉专在不涉政治也未被恶意检举的情况下771771威尼斯.cmApp，突然同时被脸书官方封锁。报道称，被封粉专收到的脸书官方消息显示“用户不会看到您的内容”，并称“根据我们收到的法律要求，须以违反当地法律为由限制存取您内容的权限，我们在进行法律与人权评估后，遵照该要求执行，其他地点的用户仍可以看到您的内容”。
台湾联合新闻网称，15日夜间岛内有超过30位财经名人、网红的脸书粉专遭到下架，包括知名作家吴淡如、张曼娟等。岛内有“算利教官”之称的财经界网红杨礼轩曾因在脸书上遭诈骗集团冒名顶替而痛恨诈骗，不料在这波下架潮中又成了受害者。他在个人脸书发文表示，他10万粉丝数的粉专“算利教官—杨礼轩”15日晚被脸书通知禁止在台湾地区被浏览，“倒是伪冒我的诈骗账号反而活得好好的，听说目前很多粉专都这样消失了”。
国民党“立委”葛如钧痛批，台“数字发展部”第一时间不见说明关心，第二时间撇清责任，第三时间发文批评威胁771771威尼斯.cmApp，“发新闻稿时拿大平台出来当招牌，出了事就拉大平台出来挡枪”。葛如钧称，台湾当局相关部门虽与脸书建立快速下架与恢复上架的机制，但程序与条件极不透明，“当局有责任公开启动条件、操作流程及历史记录，否则不仅难以赢得民众信任，更有可能再度上演错杀事件”。国民党“立委”王鸿薇表示，一年耗费纳税人200亿元新台币的“数发部”又出问题，“诈骗网站无法被下架，正常的财经网红网站反而被下架，‘数发部’每年花纳税人那么多钱，到底在做什么？”她质疑道，“数发部”之前开发打诈App，被骂成效不彰，还被民进党“立委”王世坚批评为“饭桶”，“花这么多钱，打诈没有成效，管理诈骗财经网站也不行，‘数发部’存在的功能到底是什么？如果‘数发部’无法达到大家预想的功能，那它该不该存在就要画个最大的问号”。
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11月14日，连接江苏启东和上海崇明的崇启公铁长江大桥3号主塔墩下横梁及其塔柱连接段首层混凝土浇筑完成，标志着大桥迈入新的施工阶段。10日，位于浙江的杭州湾跨海铁路桥南海中引桥6.96公里栈桥顺利贯通，为后续海上各工作面施工打下坚实基础。8日，连接江苏南通海门与苏州太仓的海太长江隧道项目A2标基坑开挖771771威尼斯.cmApp，标志着项目建设进入新阶段。
2020年4月，国家发改委、交通运输部印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，明确表示要建设长三角一体衔接的都市圈通勤交通网。去年11月30日771771威尼斯.cmApp，习近平总书记在深入推进长三角一体化发展座谈会上强调，长三角区域要加快完善一体化发展体制机制，加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平。
杭州湾跨海铁路桥是新建通苏嘉甬高铁（南通-苏州-嘉兴-宁波）的控制性工程，北起嘉兴海盐县，跨越世界三大强潮海湾之一的杭州湾海域，南至宁波慈溪市，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计。大桥于2022年11月开工建设，预计2027年底完工。它不仅是世界上第一座强潮海湾跨海铁路大桥，还是世界长度最长、建设标准最高、通行速度最快的高速铁路跨海大桥。
西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路（宁波-舟山）及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥，也是世界跨度最大的斜拉—悬索协作体系桥梁。大桥采取“公铁平层”布置771771威尼斯.cmApp，中间为铁路，两侧为公路，其中铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里。
连接常州和泰州两市的常泰长江大桥位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道，全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成。这座预计2025年上半年基本建成的大桥创下了6个世界纪录：不仅是世界上最大规模的多功能载荷非对称布置桥梁、最大跨度的斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥，且拥有最大连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最高强度桥用平行钢丝斜拉索。
张靖皋长江大桥横跨苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，跨江段全长约7900米，由南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥等组成，计划2028年竣工通车。它同样有6项“世界之最”：南航道桥跨度2300米，是世界最大跨度悬索桥，也是中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”；主塔高度350米771771威尼斯.cmApp，相当于125层楼高，为世界最高悬索桥索塔；此外，还拥有世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最长连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置。
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路（合肥巢湖-马鞍山）全线控制性工程，全长达9.8公里，上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。大桥由主汊航道桥、副汊航道桥、两岸和江心洲引桥等组成，其中，主汊航道桥采用主跨2×1120米三塔钢桁梁斜拉结构，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界最长联钢桁梁斜拉桥。
位于上海和江苏之间的是崇启公铁长江大桥。该大桥是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段的控制性节点工程、江苏启东与上海崇明的主要连接通道，全长4.09公里771771威尼斯.cmApp，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里。这条2022年9月开工、计划于2028年上半年建成通车的水下隧道，是目前世界最长的公路水下盾构隧道，也是中国断面最大的水下盾构隧道、全国首个超大直径预制拼装一体化建造的公路盾构隧道。
崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，是沪渝蓉高铁全线控制性咽喉工程，全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采取单洞双线（往返的高铁线路都在这一个隧道内）设计。它是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长（11325.5米）、盾构直径最大（15.4米）、过江设计时速最高（每小时350公里）、长江水下最深（最深处在水下89米）的世界级高铁越江隧道工程771771威尼斯.cmApp，建成运营后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举。
甬舟铁路金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，预计将于2026年底实现贯通。隧道采用单洞设计，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，由两台盾构机分别从宁波和舟山两侧相向掘进，在海底实现精准对接，是目前世界长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。
在上述重大交通项目之前771771威尼斯.cmApp，长三角已有多座桥隧刷新世界纪录，例如，京沪高铁南京大胜关长江大桥是世界首座六线铁路大桥，也是世界跨度最大、设计荷载最大的高速铁路桥；同样位于京沪高铁的丹昆特大桥（江苏丹阳-昆山）全长160多公里，是拥有吉尼斯世界纪录的“世界第一长桥”；江苏镇江的五峰山长江大桥是世界首座高速铁路悬索桥；沪苏通长江公铁大桥是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥；安徽的望东长江公路大桥是世界上最大跨径的钢混叠合梁斜拉桥；上海长江隧道曾是世界最大直径的盾构隧道。
为何要在长江上修建这么多过江通道？根据国家发改委2020年印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（下简称《规划》），主要原因有二：一是与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比，长江的过江通道总量仍然偏少，部分地区远距离绕行过江、横向渡运干扰航运等现象比较严重，既增加了物流成本，又影响航运安全；二是部分过江通道负荷较重，重庆、武汉、南京等特大城市和主要城镇化地区过江通道日益拥堵，对南北两岸人员物资交流产生较大影响。
为解决“过江难”问题，《规划》提出的发展目标是，到2025年，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解；到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升。
舟山的西堠门公铁两用大桥和甬舟铁路金塘海底隧道建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山将接入全国铁路网；崇启公铁长江大桥和崇太长江隧道则将结束崇明岛不通高铁的历史，不仅拉近了崇明和上海市区以及长三角其他城市的距离，还将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道；杭州湾跨海铁路桥建成并投用后，宁波与上海方向的时空距离将缩短771771威尼斯.cmApp，从宁波乘坐高铁至上海不必向西绕行杭州，而是直接跨过杭州湾，取道嘉兴前往上海，构建宁波至上海、苏州的“1小时交通圈”。
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据榕江县政府官网介绍，“村超”是乡村足球超级联赛的简称，赛事由村民组织，参赛者以村民为主，比赛奖品接地气、极具乡村气息。2023年5月，榕江（三宝侗寨）和美乡村足球超级联赛在城北新区体育馆举行开幕式，现场万余人观看开幕式表演和足球比赛，“村超”逐步火爆出圈。网友们参照“英超”“中超”等命名规则，将榕江乡村足球超级联赛称为“村超”。
在11月9日的主题演讲中，徐勃谈到了榕江县在“村超”前的多次尝试：第一次，我们策划了“大山里的CBA”篮球赛事，没有成功。第二次，我们尝试策划了“斗牛+侗年”的民族文化活动，也没能成功。第三次，我们又换赛道推出“苗族鼓藏节+非遗”。鼓藏节火了，连续三天在抖音爆火出圈。但是很可惜，举办活动的村子没有接住流量，缺少基础设施和相关服务。这次活动后也让我们意识到，要做大的IP只能放在县里。第四次，我们在县城举办了“侗族萨玛节+马拉松”的活动，邀请清华800余名校友参加。第五次，我们又尝试了“触地即燃篮职赛”，也因为种种原因未能出圈。
徐勃分析指出，“村超”的核心是传播，传播的核心是真善美。为什么“村超”的定位是快乐足球？因为我们中国传统文化认为的快乐一定是真善美的快乐。“村超”的快乐足球是基础，快乐品牌是方法，快乐文化是价值，快乐平台是战略，快乐经济是目标。用一句话总结：“村超”就是通过乐子探路子，塑造牌子富日子，人民群众的乐子就是我们发展的路子，是在乡村体育的乐子中找到了乡村振兴的路子，是在探索人文经济学视角下的“乐经济”与“暖发展”。
他还从“超幸福”“超经济”“超形象”三个方面介绍了“村超”带来的好处。其中，在经济方面，2023年，榕江县累计接待游客765.85万人次，同比增长52.16%，实现旅游综合收入83.98亿元，同比增长73.94%，餐饮行业营业收入12.27亿元，床位数5958个771771威尼斯.cmApp，全县住宿行业入住率为83.2%。2024年（截至10月7日）全县累计接待游客832.58万人次，实现旅游综合收入98.12亿元，餐饮行业营业收入12.24亿元，床位数10845个，全县住宿行业入住率为87.5%。
推出“村超”以来，榕江县新增市场主体5114户，新增市场主体排全州第一，榕江县居民存款、贷款均为全州同等县市第一。2024年1至9月金融机构人民币各项存款余额138.15亿元，同比增长11.8% ，排全州第1位。金融机构人民币各项贷款余额199.36亿元，同比增长16.7%，排全州第1位。榕江县也吸引了3万多人返乡回来创业，做民宿、做酒店、做餐饮、做种养殖。
榕江县位于贵州省东南部，属珠江、长江两大水系分水岭，地处湘黔桂三省（自治区）接合部中心地带，素有“黔省东南锁钥，苗疆第一要区”之称。全县国土面积3316平方公里，辖20个乡镇（街道）、250个行政村（社区），总人口38.5万人，其中苗、侗、水、瑶等少数民族人口占总人口的83.9%。榕江曾是国家扶贫开发工作重点县，2020年底整县实现脱贫摘帽，现为国家乡村振兴重点帮扶县。
