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谈及如何让香港的航运业在激烈竞争中突围，林铭锋说，广州港与深圳港在集装箱吞吐量和操作技术方面具备优势，但香港在冷链处理和海空联运方面具有显著优势。建立组合港，可以实现港口资源的高效整合，还能降低重复建设和资源浪费，形成协同效应。他举例指出，位于东莞的香港国际机场东莞空港中心已成为粤港澳大湾区的重要物流枢纽，正在为实现“粤港两地应进一步合作、扩建粤港跨境冷链联运基地”目标而努力。

“人始终是提升航运及港口竞争力和运营效率的关键。”作为“前辈级”的老航运人，林铭锋欣喜地看到，香港越来越重视对航运业人才的引进与培养，新一份施政报告提出多项措施为香港航运业的发展提供人才支持。他表示，招商局能源运输股份有限公司也与香港的大学院校紧密合作，推动海事人才的培养。“实现海事人才的储备和培训目标需要大家共同努力，不断丰富香港的人才库。”(完)

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在乌鲁木齐市亚心通用机场内，有一位忙碌的飞行教员，正指挥着学员驾驶飞机起降，他叫马木沙，是该机场的一名飞行员，同时也是飞行俱乐部的教官。自从民航学院毕业后，他选择回到家乡创办了一家飞行俱乐部，致力于培养飞行爱好者并帮助他们取得飞行执照。至今，他已经飞行了800多个小时，为众多学员实现了飞上蓝天的梦想。

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墓群所在地块被树木杂草掩盖。1号墓墓碑为花岗岩四面棱柱体，四面均刻有碑文，碑文漫漶不清。6、7、8号墓碑形制相同，因被推倒横卧于浮土之下，得以完好保存，英文碑文清晰可辨。4、11号墓碑已被从底部打断，上部不知去向，另5座墓葬的墓碑均为长方形，上部为弓形或弧形，各有不同程度的损坏。墓群东距柯拜船坞旧址120米。

据悉，清代外国船员墓群是长洲街道继深井村外国人公墓之后发现的又一处外国人墓葬群。在距离该墓群约1200米的深井村竹岗山山腰，就有一处安葬着包括1847年去世的美国首任驻华公使亚历山大·义华业在内的外国人墓群。鸦片战争前后，长洲、深井一带水道深阔，是当时黄埔港的重要港区，船舶修造业十分发达，竹岗外国人公墓是清政府指定安葬外国人的公墓，安葬着因疾病和意外而死于广州的来华商人、船员和政府官员等。(完)