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受其影响，15日白天，台湾浅滩渔场东部最大风力可达8至10级、阵风10至12级，16日傍晚到夜里，闽外渔场、闽东渔场东部、钓鱼岛海域最大风力可达8至9级、阵风10级；15日夜间至16日上午，台湾浅滩渔场东部有4.0米巨浪，16日傍晚至17日上午，钓鱼岛海域和闽外渔场有3.5至5.5米大浪到巨浪，闽东渔场东部有3.0至4.5米大浪到巨浪，全省沿海有1.0至2.0米轻到中浪。

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平台还构建了“科贷通”“创业信贷通”“知识产权质押融资”等90余项科技金融产品，通过提供贷款、贴息补助和低担保费率等方式，帮助企业降低融资成本，提高融资效率。此外，还设有创投基金，带动金融机构加大对轻资产中小企业、长周期研发项目的金融支持。通过“高科融”平台提供一站式“成果+金融”对接匹配服务，最大限度降低企业融资贷款成本。

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中新网宁波11月13日电(王逸飞 许文韬)13日，记者从交通运输部东海航海保障中心宁波航标处获悉，浙江首批航标夹持船“海巡16406、海巡16408、海巡16106”列编仪式当日在宁波航标处码头举行。“海巡16406”“海巡16408”船正式列编宁波航标处；“海巡16106”正式列编温州航标处，它们将投入到东部海域航海保障服务中，助力浙江的地方经济发展。

据悉，“海巡16406”“海巡16408”“海巡16106”是在直属海事系统150吨级定型航标夹持船的基础上，结合浙江海域航标作业实际情况进行部分优化设计建造而成，具有造型美观、功能多样、布局合理、建造精细等特点。三艘船型号一致，总长28.98米ManBetX手机网页版登录注册，型宽6.2米，型深2.8米，满载吃水1.77米，设计航速12.5节，续航力400海里，自持力15天，具有良好的适航性。

“船上配备的夹持装置，能迅速夹住并固定灯浮标，便于航标维护人员操作，极大提高了灯浮标保养的安全性和工作效率，在保障船舶航行安全、开展航标应急修复等方面将发挥不可或缺的支撑作用。”宁波航标处相关负责人介绍，夹持装置就像抓娃娃机器里的抓手，可稳稳抓住需要拖带的航标，无需人员现场绑定，避免了人员上下浮标和系缆作业的风险，增加了作业船舶拖带的稳定性。

项目以LNG为冷能，以乙烯生产装置富余热量为热能，清洁能源甲醇为中间介质。生产过程中，乙烯装置需要冷能给设备降温确保安全生产，LNG需要热能将低温的液态天然气加热至气态。传统方式均采用耗能设备进行降温和加热，而该项目创新通过甲醇在高低温换热器中进行能量交换，形成冷热能循环，有效降低了能耗、实现绿色生产。