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上海市副市长华源表示，上海是中国最大的经济中心城市，也是全球重要的国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心之一。当前，上海正着力畅通金融血脉，大力推动“五个中心”联动发展、耦合共生，相互赋能。期待欧洲企业和金融机构进一步加大在沪投资布局力度，共同建设上海全球资产管理中心，积极推介优质企业到上海投资兴业，与上海共享机遇、共谋发展。

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李超在当天的发布会上介绍，这批案例包括，某地项目招标中限制外地小规模工程建设企业参与投标，违规要求投标企业必须在本地注册登记、设立本地分支机构kai云体育app官网版下载，妨碍了经营主体依法平等准入；某地违规增设风能资源开发运营准入条件，要求民企需捆绑国企共同参与风场资源开发，这是典型的设置市场准入壁垒。这些案例涉及的问题都得到了及时纠正。

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蓝皮书指出，目前kai云体育app官网版下载，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。

这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。