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“歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机。”戴川介绍，当时，试飞的国际通行做法是“三步走”：用配重把飞机变成传统的静安定飞机，安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机，待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞。歼—10首飞一飞冲天，缩短了中国航空人的赶路时间，也为世界先进技术试飞立了新规。

歼—10家族不断突破，在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位。“我们的歼—10是创新机，是精品机，更是‘争气机’！我们最大的收获是打破旧的规范体系，以实事求是的态度、全力以赴的劲头追求目标，这是歼—10研制留下的‘软件源代码’，也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式。”戴川说，如今，随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层，其卓越的隐身、动力、航电等系统性能，与预警机、无人机、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战，引领空战模式走向体系作战，极大提升了空中作战体系的战斗力。

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1976年2月小学毕业后，李在明全家搬到了京畿道城南市。同年3月，小学毕业仅一个月的李在明就开始了童工生涯，曾做过锡焊、项链制作、橡胶基材抛光等多份工作，后在一家生产滑雪和棒球手套的工厂务工时发生工伤事故，李在明左手腕关节被轧制牛皮的压痕机压伤，导致左臂严重受损、手腕扭曲。由于这次事故，李在明在征兵体检时被鉴定为六级伤残，免服兵役。

一方面，李在明在竞选期间提出构建“基本社会”的宏大蓝图，旨在由国家保障国民的基本收入、住房、医疗与照护服务，并持续推动青年补贴、增发儿童津贴等福利政策，试图在社会保障层面实现全面覆盖。然而，韩国当前正面临经济增长动能减弱、财政空间受限等多重压力，在不加重国家负担的前提下推动大规模福利体系建设，成为李在明政府需应对的重要现实问题。

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学校纪委办公室工作人员接受采访时表示，学校原来已经处分过该男子，开除了党籍也降了职务，“并且他的关系也不在保卫处。”这名工作人员表示，“但是因为原先他是做老师的，文字功底各种还不错，然后保卫处是把他借过去，让他做一些基本的文字材料、协助送材料之类的，他的关系应该是在人才交流中心，在那里挂着，这个处理处置都是向省纪委报告过的，等于学校就给他留了一口饭吃。”