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行业转型、经营不善，代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网，服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境，保障车主权益，主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项，并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费，或直接扣除相关费用，以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外，品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务，确保车主权益不受损害。
4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务，曾赢得广大车主的青睐。如今，在产业深度转型过程中，部分4S店已经无法适应新形势，网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门，加快建立健全汽车品牌经销商退出机制，完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚，经营才能长久，消费者权益也才能得到持久保障。
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深圳海关在新能源汽车风险信息和预警共享、口岸属地协同监管、技贸措施服务供给、危包检验鉴定等方面提供针对性帮扶，全方位支持新能源汽车企业顺畅出口。按照相关政策支持，深圳海关推荐比亚迪公司纳入口岸属地协同监管试点，有效解决比亚迪公司进口大型成套设备在口岸现场难以装卸、开拆的问题，支持大型成套设备第一时间由口岸提离至企业仓库，由坪山海关落实属地协同查验，通关时长由5-8小时缩短至1小时内，确保企业关键生产设备以最快速度投入产线，助力深圳新能源汽车提升巴西等海外市场的竞争力。
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朱忠明指出，要深入学习贯彻习近平总书记关于青年工作的重要思想，更加自觉把青年工作作为战略性工作来抓，更加注重以青年发展型城市建设为牵引，推动青年工作与城市发展双向奔赴、彼此赋能，为现代化建设注入源源不断的青春力量。 要在加强思想政治引领上务实功，教育引导青年坚定信仰、砥砺奋斗，在为祖国、为人民的奉献中焕发光彩。要在引导青年建功立业上出实绩，带领支持青年在服务国家战略、投身改革实践、矢志创新创业、共建人民城市中发挥才智，勇于挑大梁、当主角。要在解决青年急难愁盼上见实效，聚焦就业、安居、婚育等领域千方百计办实事、解难题，让青年有实实在在的感受度获得感。要在谋划青年发展规划上有实招，坚持开门搞规划，加强研究研判，多谋好思路、多提好办法。各方要加强整体谋划、系统推进，强化工作机制，强化政策供给，强化氛围营造，合力推动上海青年发展事业再上新台阶。
