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新京报讯（记者彭镜陶）新京报记者从延庆区消防救援支队获悉，近日，在京藏高速出京方向C7电子娱乐，距离水关长城收费站约1.3公里处，发生一起小货车追尾挂车的交通事故，事故导致小货车司机被困驾驶室。事故发生后，八达岭消防救援站的救援人员立刻赶赴现场进行处置。消防救援人员正在使用液压救援设备营救驾驶员。图源：延庆区消防救援支队凌晨两点多，八达岭消防救援站到达事故现场，并迅速协同高速交警进行了现场警戒，确保救援工作的安全进行。经过现场侦查，救援人员发现一辆小货车追尾了一辆挂车，小货车车头严重变形，驾驶员的腿部被紧紧卡住，无法动弹。面对紧急情况，救援人员一边不断安抚被困人员，缓解其紧张情绪，一边迅速利用液压救援装备对货车驾驶室车门以及其他汽车零部件进行扩张，以开阔救援空间。经过近11分钟的紧张救援，被困人员被成功救出。经初步询问得知，被困人员意识清醒，身体并无明显外伤，但右小腿部位被卡住，具体情况需送医后进一步检查。随后，被困人员被移交120紧急送往延庆区医院。编辑 杨海 校对李立军

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傅聪说，当去年10月18日美国第一次否决时，加沙有近3000平民丧生。当美国第二次否决时，以色列的轰炸已造成17000人死亡。伴随美国一次又一次否决，当美国在今年4月18日第五次否决时，加沙的死亡人数飙升到了34000多人。现在加沙已有近44000人丧生，美国还是毫不犹豫地使用了否决权。巴勒斯坦人真的命如草芥、一文不值吗？难道44000人的死亡，也换不来美国一点点的同情心吗？到底还要再死多少人，才能让他们从装睡中醒来？

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台铃作为电动行业低碳出行代表受邀出席“应对气候变化南南合作高级别论坛”，与各国代表共同探讨低碳出行和绿色未来。台铃集团总裁姚立分享说，在生态环境部和“一带一路”中心的指导和支持下，台铃在肯尼亚、泰国、菲律宾等地的电动出行试点项目成功落地，通过与当地合作伙伴的紧密合作，台铃的电动出行方案帮助缓解了交通压力，并减少了二氧化碳排放。

他认为，能源公平关乎全球范围内清洁、可负担且无歧视的能源服务。“隆基在2023年与联合国难民署签订了全球合作伙伴协议，因为我们看到2022年，由气候相关灾害引发的流离失所人数达到创纪录的3180万人，40%的难民居住在高度气候脆弱的接纳国。气候变化正在加剧导致位移的其他因素，例如加剧贫困、食品不安全、水资源短缺以及其他社区依赖于生存的自然资源的获取难度。85%在难民营中的流离失所人口燃烧生物质如柴火进行烹饪，而大约97%的人没有或只有有限的电力接入。”

“现如今，光伏发电成本降幅超过90%，使得光伏已经发展成为全球绝大多数国家最为经济的电力能源，人人可负担，世界能源公平问题似乎也有了新的解法。”佘海峰说，随着光伏技术的不断发展，光伏度电成本快速下降，光伏已经发展成为全球绝大多数国家和地区最经济的电力能源，其可持续性、可负担性以及公平和安全的特点，为助力全球实现能源公平提供了绝佳的解决方案。

刘振民在“与世界对话，共建零碳未来生态”主题边会上，就全球实现碳中和提出4个工作方向：一是，在全球大范围部署以可再生能源为主导的能源体系；二是，考虑到全球能源转型难以完全脱离化石燃料，需要加快技术创新，对于必须保留的化石燃料做好清洁利用；三是，要保护好生态系统，加强对森林、湿地、海洋等碳汇资源的培育和养护。四是，全社会改变生产生活方式，践行低碳生活。

中国提供了全球70%的光伏组件，60%的风电设备。关于与发展中国家合作，刘振民指出，中国和印尼的能源结构都以煤为主，且两国都是能源需求巨大的发展中国家，两国在能源转型中面临着共同的困难和挑战。中国愿意为印尼等发展中国家共享经验，助力亚洲的能源转型。最后，刘特使呼吁各方深化合作，共同推进全球能源转型，积极参与全球气候行动，为实现世界零碳未来努力奋斗。

联合国项目事务署东南亚能源转型伙伴关系高级项目经理John Cotton高度评价了中国在可再生能源领域的成功经验，并呼吁将技术转移模式引入东南亚。他指出，中国在可再生能源和新能源汽车方面的技术创新为全球能源转型提供了宝贵经验。越南、印尼和菲律宾等东南亚国家需要通过技术转移和国际投资来实现能源转型，而中国的技术支持对于东南亚的能源转型至关重要。他呼吁中国及其他国际合作伙伴加强跨国合作，通过共享技术与经验，共同构建绿色未来。

印度尼西亚公正转型伙伴关系秘书处负责人Paul Butarbutar在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，加强国际合作是推动绿色能源转型的关键。他谈到C7电子娱乐，印尼与中国在低碳发展和可再生能源领域的合作已展现出巨大潜力。印尼政府高度重视能源转型，正在制定积极的政策计划，包括推广太阳能光伏等清洁能源技术，以实现更具可持续性的经济发展。

2018年4月，印尼政府推出“印尼制造4.0”计划，聚焦食品、汽车、纺织、电子和化工等五大行业，目标在2018至2030年间实现年均GDP增速6%-7%，并提升制造业在GDP中的贡献至21%-26%。到2030年，印尼预计跻身全球十大经济体。然而，基础设施滞后制约经济增长，印尼计划在2020至2024年投资超过4000亿美元，推动机场、电站和海上高速公路等重大项目。

目前，印尼工业领域面临着重大碳排放问题，但这也成为印尼推动绿色经济转型的重要契机。据印尼德信钢铁首席营销官Handy Rachmat介绍，德龙钢铁已累计在印尼德信钢铁投入34亿美元，是东南亚地区最大的联合钢铁企业之一，年产钢700万吨、焦化项目410万吨，在提升印尼钢铁生产力的同时，还将德龙的绿色冶炼技术带到印尼，为当地创造了1800个技术岗位和4000个印尼籍员工的就业机会，每年为印尼政府贡献约5亿元人民币的税收，不仅促进了当地经济，还推动了印尼钢铁行业的规范化，成为中印两国经贸合作的重要项目。

王石认为，应对气候挑战需要政府、企业与NGO（非政府组织）的通力合作。他分享了两个月前访问印尼经济开发区的感受。近年来，印尼吸引了众多中国企业家投资，其中德龙集团旗下的印尼德信钢铁和格林美两家公司令他印象深刻——德信钢铁在环保技术上的成就以及格林美对当地文化、民族和教育的尊重。他们充分展现了中国传统制造业和冶炼企业在绿色环保方面的巨大转变和担当。