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21日,广东海事局南海海巡执法总队“海巡09”轮联合汕尾海事局“海巡0941”“海巡09642”、汕尾海洋综合执法支队“渔政44611”等船艇,与无人机组成联合巡航编队对汕尾海域开展海空立体巡航执法,重点检查碣石湾海域、海砂开采作业区、海上风电场、南北航线习惯航路等水域,规范船舶通航秩序和海上作业秩序,同时结合商渔共治三年攻坚行动部署要求,强化商渔船活动密集区水域巡查,做好安全宣传教育工作,防范商渔船碰撞事故发生。
22日,“海巡09”轮靠泊汕尾红海湾电厂码头期间,汕尾海事局联合南海海巡执法总队组织开展“海事船艇开放日”活动,邀请汕尾市委和市政府领导、共青团汕尾市委领导、汕尾市海上搜救分中心各成员单位青年代表等30余人,实地参观“海巡09”轮并开展交流,零距离了解智能机舱系统、光电跟踪取证系统等先进仪器设备,听取海事部门对海事职责、保障水上交通安全和服务地方经济发展的介绍。其间,组织召开汕尾市海上搜救分中心成员单位座谈会,进一步推动成员单位间的沟通交流、协同合作,准确把握新形势下海上搜救工作的特点和规律,持续强化海上搜救应急能力和保障体系建设。
经过长达两周的艰苦谈判,大会就落实《联合国气候变化框架公约》《京都议定书》《巴黎协定》通过20余项决定,达成了名为“巴库气候团结契约”的一揽子平衡成果,特别是达成了2025年后气候资金目标及相关安排,设立了到2035年发达国家每年至少3000亿美元的资金目标及每年至少1.3万亿美元的气候融资目标,用于支持发展中国家气候行动,同时完成了《巴黎协定》第六条国际碳市场机制运行细则,并就减缓工作计划、全球适应目标等作出安排,进一步巩固了全球绿色低碳转型的大势。
中方呼吁各方坚持多边主义,按照“共同但有区别的责任”原则,在《巴黎协定》基础上确保行动不倒退。中国作为负责任的发展中大国,无论国际形势如何变幻,将始终坚定与各方一道推动气候变化多边进程和国际合作,继续实施积极应对气候变化国家战略,落实碳达峰碳中和目标,广泛开展气候变化南南合作,为其他发展中国家应对气候变化提供力所能及的帮助,为全球绿色低碳、气候韧性和可持续发展作出贡献。
临湘站的维修改造准备已久。今年7月,临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露,2017年前,临湘火车站原有8趟列车在此停靠,随着旅客交通出行方式多样化,铁路运输需求大大减少,至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日,广铁集团安全处以达不到安保要求为由(指未设立站内跨铁路人行设施酷游ku游备用入口二,前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车,无法落实乘客安全检查,存在防恐反爆监管漏洞),取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取,铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点,但也仅余K1087(银川至长沙)、K1073(济南至长沙)和K1074(长沙至济南)三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求,自2021年8月开始,临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况,协商解决办法,同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持酷游ku游备用入口二,但是铁路部门明确表示酷游ku游备用入口二,铁路运输已实行市场化运作,火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少,临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元,目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系,虽然临湘市多方努力,但是协调效果不理想。
冬季,热腾腾的火锅无疑是人们的首选美食。在南京博物院,就展出有江苏盱眙西汉江都王刘非墓中出土的一件铜分格鼎。该鼎顶面饰三凤鸟形立钮,鼎身饰长方形附耳,腹中部饰一周凸棱,圜底,三蹄足,内部有四块隔板与一件圆筒,将整个鼎内分为五块独立区域,可以将不同食材放在不同的格内,避免串味。这件铜分格鼎还曾在央视《中国国宝大会》节目中亮相,被大家称为“2000多年前的鸳鸯锅”。
古时没有微波炉,做好的食物如何在冬季保温呢?在南京市博物馆(朝天宫)就有一套清朝光绪年间的“保温饭盒”——描金青花五彩八宝纹瓷温碗。它由三个部件组成:“外壳”形似一口锅,两侧各有一只金属环作为把手;“锅盖”上雕塑着一只栩栩如生的狮子狗;“内胆”是一只瓷碗,碗中绘的是莲花纹。碗口外扩,直径大约有20多厘米,正好扣在外壳的边缘。青花温碗的内部结构与今天的保温瓶相似酷游ku游备用入口二,外壳与内胆分隔开,形成中空的结构。但相对于现代工艺制作的保温瓶,瓷器无法形成真空,又容易导热。因此,使用这件“保温饭盒”,要在“锅”里倒上开水,把盛着饭菜、汤羹的瓷碗放进去,浸泡在开水中,以源源不断地吸收热量。