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当地时间11月15日上午，习近平主席向在秘鲁利马举行的亚太经合组织工商领导人峰会发表书面演讲。围绕“亚太经济何去何从”这一重大课题，习近平主席深刻总结亚太发展的成功经验，提出携手推动普惠包容的经济全球化的中国主张，深刻阐释中国进一步全面深化改革、推进中国式现代化的世界意义，为亚太大家庭共同发展擘画新的蓝图。
亚太经合组织的发展顺应经济全球化大潮，亚太国家已经深度融入经济全球化，成为一荣俱荣、一损俱损的利益共同体、命运共同体。尽管单边主义、保护主义蔓延，世界经济碎片化加剧，但经济全球化发展大势从未改变。新一轮科技革命和产业变革深入发展，世界经济数字化、绿色化、智能化进程不断加快，为经济全球化再度加速蓄积了强劲动能。亚太经合组织要正确引导经济全球化方向，推动经济全球化更多释放正面效应，进入更有活力、更加包容、更可持续的新阶段。
几十年来，亚太地区经济保持了强劲增长，创造了举世瞩目的“亚太奇迹”。亚太的成功源于始终致力于维护地区和平稳定，源于始终坚持真正的多边主义和开放的区域主义，源于始终顺应经济全球化大势、坚持互利共赢和相互成就。放眼未来，亚太要继续做推动经济全球化的火车头ayx官网登录入口网页，必须擦亮开放亚太、包容亚太的金字招牌，打造绿色亚太、数字亚太的新招牌，推动构建亚太命运共同体。
中国的发展离不开亚太，也将进一步造福亚太。中国是13个亚太经合组织经济体最大贸易伙伴，对亚太经济增长贡献率达64.2%ayx官网登录入口网页，带动地区37.6%的货物贸易增长和44.6%的服务贸易增长，始终是亚太区域合作的动力源和推进器。今年7月召开的中国共产党二十届三中全会提出要在5年内完成300多项重要改革举措，这将为中国经济社会发展注入强大动力，也将为世界发展带来新的更多机遇。中国将全面深化改革、推动高质量发展、坚定不移走绿色发展之路、建设更高水平开放型经济新体制，继续为全球经济注入强劲动能，引领世界经济提质增效，为全球绿色转型提供重要动力，继续和世界分享中国发展机遇。这不仅是中国对推进亚太合作、携手构建亚太命运共同体的坚定承诺，更是中国面向世界、面向未来、面向共同发展的长远思考。
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数字物流方面，京津冀地区数字物流发展迅猛。以北京为核心、天津为次中心，形成明显的区域经济特征。京津冀地区的数字物流已经形成了较为成熟的生态系统，从传统的运输和仓储模式转型为以数据为核心、技术为驱动的现代数字化物流体系。同时，对高水平物流人才的需求也越来越高。智慧物流、新零售物流、物流平台、国际物流及供应链金融等领域存在显著的人才缺口。
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西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯在接受总台记者专访时就表示，欧盟对中国电动车加税的决定，不仅未能促进欧洲电动车产业的健康发展，反而可能对西班牙实现其成为欧洲电动汽车生产基地的目标产生负面影响。在佩雷斯看来，欧盟应将目光从单纯的保护主义政策上移开，转而寻求与中国市场的合作共赢，推动技术创新和产业竞争力提升。
然而，尽管西班牙的电动车市场正朝着积极的方向发展，面临的挑战也同样巨大。根据佩雷斯的说法，西班牙电动车行业面临的最大难题在于“量的突破”。行业报告的最新数据显示，目前西班牙每年新增电动车大约14万辆ayx官网登录入口网页，而根据政府制定的目标，西班牙需要在2030年将这一增速提升至每年70万辆。这意味着，在未来六年，西班牙必须在电动车注册量上实现5倍的增长，这无疑是一项巨大的挑战。
西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟走上了一条错误的道路。首先，如果他的目的是保护欧洲工业，那么欧洲企业本身并不想增加关税。欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加收关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。
对于西班牙消费者来说ayx官网登录入口网页，电动车已经成为一种更加便捷和环保的出行选择，尤其是在大城市中，电动车车主能够享受更多的便利与优惠政策。然而，如果关税政策导致电动车价格上涨，这无疑会让消费者的购车成本大幅提高，甚至让一部分人放弃购买计划。这必将影响电动车的普及速度和市场渗透率ayx官网登录入口网页，更对推动绿色转型和减排目标的实现，带来不小的负面影响。
在全球化的背景下，电动车产业的发展不仅仅是一个地区内部的竞争，更是全球技术、资本和市场的博弈。西班牙以及欧洲其他国家应当更多地与中国展开合作，而不是走上加税、限制市场开放的道路。中国在电动汽车领域的创新能力和市场规模，是欧洲所无法忽视的重要因素。中国在电动汽车领域已经走到了世界前列，特别是在电池技术、数字化和能源存储等方面，具有不可忽视的技术优势。相比之下，欧洲在这些关键技术领域尚有不小差距。
在西班牙电动车产业的未来发展蓝图中，欧盟与中国之间的合作将是多方共赢的基石。而欧盟希望通过加税等措施“保护”本地产业，这种“闭关锁国”的策略很可能适得其反。对于西班牙及整个欧洲来说，最迫切的任务是推动产业竞争力的提升，而不是通过贸易壁垒的“小院高墙”来限制外部竞争。只有加强与中国等市场的合作，提升技术水平，完善产业链条，才能真正推动欧洲电动车产业的良性可持续发展。
