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中交二航局十堰水资源配置工程项目负责人15日介绍，该局承建的第2标段是整个项目线路最长、支洞最多、难度最大的标段，具有“长、散、小、陡、险”等特点。工程以地下隧洞为主，总长23.58千米，其中新建4号隧洞是全线最长钻爆隧洞开元88ky注册送88，单洞长约19.3千米；标段线路穿越7个村庄，设有7个施工作业区，点多面广，且都位于山岭地区，分布散；隧洞成型净断面宽3米、高3.5米，空间极其狭小，布置管线等辅助施工设施后，设备操作空间更小；近20公里长的主隧洞进出口高差仅4.7米，近似平洞，而施工支洞洞口高程均高于主洞高程，最大高差为85米，施工期洞内涌水，抽排水困难；隧洞穿越多条断层破碎带，施工过程中多次发生塌方、涌水等险情，安全风险极高。

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贵州民航产业集团有限公司董事长李仕炅表示，两条新航线的开通，不仅是贵阳龙洞堡国际机场建设区域枢纽机场、发挥窗口门户作用的现实需要，更是贵州民航助力贵州打造世界级旅游目的地、建设内陆开放型经济新高地的必然要求。两条航线的开通，架设起了三座城市之间的空中桥梁，必将为三地的经贸往来、文化交流、旅游合作、投资兴业增添新活力、注入新动能。

截至2024年10月31日，贵阳龙洞堡国际机场已恢复、开通国际(地区)客运航线10条，同比增加3条，累计起降航班1011架次，完成直达及通程旅客吞吐量15.83万人次，同比增长298%；开通国际货运航线4条，实现国际货运航线“零突破”开元88ky注册送88，执飞航班266架次，保障国际货邮吞吐量4296吨，为“游客入黔”“黔货出山”提供了有力支撑。

下一步，贵州民航集团将以拓展优质客源地航线航班为重点，在稳定运营泰国、新加坡、马来西亚、越南、日本等国家城市航线的基础上，加快恢复印度尼西亚、韩国等国家城市航线航班，并通过经停、中转联程等多种方式逐步开拓欧洲等国家城市航点航线，将不断畅通贵州联通世界的空中通道，为重要的经贸往来、文化交流、旅游合作、投资兴业增添新活力、注入新动能。(完)

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据悉，在今年2月28日举办的“万分之一的遇见”画展启动仪式上，皮皮和芽芽母女的故事深深感动了观众。芽芽的妈妈皮皮是一名插画师。谈及最初发现女儿身患罕见病时的感受，她坦诚地表示：“人生最绝望的莫过于此，过去近四十年里求学、创业的失败和挫折都无法与此相比。”她一度疯狂地上网查资料、找医院，买了各种患者的自传，进行长达一年半的“自我救援”。最终，随着对疾病本身和医学发展的了解逐渐深入，皮皮走出了“泥潭”。“不影响生死的问题都不是问题。”她说。

就读于万源城协和双语学校的6名学生在开幕当天担任讲解志愿者，负责两个单元、十幅作品的解读。志愿者代表黄禹诚说：“每个病友的经历都很励志，希望通过我们的宣讲把他们的故事分享出去，让更多的人了解罕见病，大家一起来助力罕见病防治。”45°青年社志愿者毕海峰说：“担任画展讲解志愿者，不仅能够助力罕见病防治事业，对我自身而言也是一次心灵的洗礼。这些作者在绝境面前不放弃、始终在黑暗中寻找光芒，令我深深敬佩，我要把他们的故事分享给更多人，大家一起来了解罕见病、走进罕见病患者的心灵世界。”(完)